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很少有人想要电动汽车，即使有深折扣和激励措施
快点，快点，向右走，税收抵免到期9月30日。
来源:MishTalk快点，快点，向右走，税收抵免到期9月30日。
是否有更好的时间购买电动汽车？
《华尔街日报》询问是否有更好的时间购买电动汽车？
甚至没有讨价还价的交易足以吸引美国司机全力以赴。新泽西州的一家现代经销店正在其Ioniq 6轿车上炒169-169美元的租约，该轿车的贴纸价格约为38,000美元，这比相当廉价的租金较小，这使得它的价格较小。每月129美元。印第安纳州的一家GMC经销店吹捧了悍马电动汽车（hummer EV）（以100,000美元的标价），每月租赁支付650美元，类似于每月支付的汽油汽车支付费用，该汽车的费用与汽车制造商的财务障碍相比，汽车制造商的费用与汽车制造商的费用相当一半，EV销售量累积。根据行业研究公司Motor Intelligence的估计，6月，它们降低了6.2％，这是电池驱动的汽车连续第三次下降。特斯拉（Tesla）占美国电动汽车市场（EV Market）的一半，上周表示，其全球销售额在第二季度下降了13.5％。尽管电动汽车制造商在客户的折扣和激励措施上花费了创纪录的数量，但该暴跌是出现的。同时，共和党议员们正在淘汰多年来已经有多年的7,500美元电动汽车税收抵免。咨询公司Plante Moran的汽车负责人马克·巴罗特（Mark Barrott）说：“这是[驾驶]范围，是成本，并且正在为基础设施收费。” “这一直是三大原因。”共和党人针对的EV税收抵免一直是电动汽车销售的主要驱动力，尤其是在不太卑鄙的买家中。对于新车，信用额的价格高达7,500美元，而二手车费用可以削减高达4,000美元。特朗普总统的“大而美丽的法案”结束了9月30日的荣誉。May
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