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Otto Phantom 3500 计划在 FAA Part 23 认证基础上取得进展
奥托航空航天公司 (Otto Aerospace) 已完成其 Phantom 3500 公务机项目的 G-1 问题文件，确定了该飞机的……后 Otto Phantom 3500 项目的进展以及 FAA 第 23 部分认证基础首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeOtto Aerospace 已完成其 Phantom 3500 公务机项目的 G-1 问题文件，为美国联邦航空管理局 (FAA) 奠定了该飞机的认证基础。
该公司表示，这一里程碑定义了 14 CFR 第 23 部分规定的新飞机型式认证的监管框架。
Otto 于 2025 年 9 月成为 FAA 型号认证申请人。该公司表示，它选择第 23 部分途径来利用第 23-64 号修正案引入的认证效率。
G-1 问题文件的结束确定了飞机在项目进行测试和认证时必须满足的规则和监管要求。
Otto 表示，它还与 FAA 东部认证分部合作完成 G-2 问题文件，该文件将定义 Phantom 3500 认证计划的合规方式。
“对于整个 Otto 团队来说，这是一个重要的时刻，对于 Phantom 3500 来说，这是一个非常令人兴奋的里程碑，”Otto Aerospace 总裁兼首席执行官 Scott Drennan 说道。 “现在认证基础已经到位，该计划的执行速度将加快。”
Phantom 3500 正在开发为跨音速层流商务喷气机。奥托表示，该飞机的设计旨在减少阻力和能源消耗，同时提供名为“超自然视觉”的新客舱概念。
该飞机采用无窗客舱结构，外部图像传输至内部显示屏。奥托表示，这种方法是飞机低阻力设计的一部分。
该公司表示，FAA 里程碑是在广泛的测试和工程工作以及 Phantom 3500 初步设计审查完成之后实现的。
“我们感谢 FAA 为实现这一里程碑而做出的持续努力，”Otto Aerospace 测试与认证总监 Kerri Hinton 说道。 “我们对安全的承诺坚定不移，我们期待继续共同努力，推动 Phantom 3500 通过认证。”