详细内容或原文请订阅后点击阅览

AFA 对 ERC 的“动荡”最终运行降低了 SMS 的协作

2026年6月22日 02:29 33 Comments
X Twitter Instagram Mail

除了安全之外，没有什么问题可以将航空公司的劳资双方团结起来。当前降低飞行风险的世界标准方案是安全管理安全，其支柱是非惩罚性和协作程序。在这种情况下，所附的故事令人痛心 - 首先，因为 AFA 声称其成员乘坐 Endeavour（拥有 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

AFA 对 ERC 的“动荡”最终运行降低了 SMS 的协作

作者：桑迪·默多克•2026 年 6 月 21 日

除了安全之外，没有什么问题可以将航空公司的劳资双方团结起来。当前降低飞行风险的世界标准方案是安全管理安全，其支柱是非惩罚性和协作性程序。在这种情况下，所附的故事令人痛苦——首先，因为 AFA 声称，奋进号（达美航空旗下）运营的航班上的成员在湍流接近时故意不中断乘客服务。这意味着，正如 KALUM SHASHI ISHARA 所描述的那样，机组人员

  • 没有立即发布安全公告，
  • 不收起服务车/停止为乘客提供服务并且
  • 返回紧急疏散的座位。

    • AFA 认为，这种偏离标准程序的原因是担心服务的停止 [1] 会对乘客满意度产生负面影响。标准安全步骤和客户满意度之间的这种冲突应该很容易通过 SMS 解决。

    程序和政策已到位 -

  • AFA-CWA 和 Endeavour 实际上签署了与其航空安全行动计划 (ASAP) 和更广泛的安全管理系统 (SMS) 相关的谅解备忘录 (MOU)
  • AFA-CWA 代表其成员积极参加事件审查委员会 (ERC) 会议，Endeavour 管理层和 FAA 也在会上做出了贡献。
  • 通过 WBAT 提交的报告经过联合审核——管理层不能单方面对员工自我报告的安全事件进行纪律处分。
  • 该流程是非惩罚性和协作性的，旨在识别危险和纠正措施，而不是归咎于责任。
  • 机组人员报告纳入管理层和工会监督的联合安全分析中。
  • 当服务员因疲劳而打电话时，需要提供疲劳报告，并根据疲劳风险管理计划（另一个认可工会意见的领域）对这些报告进行审查。
  • 他们在 ERC 中没有工会代表。
    • 航空安全 程序 委员会 安全管理 谅解备忘录 AFA 运营的 风险管理 实际上 相关的 安全分析 意味着 报告 ERC 管理计划 备忘录 服务员 行动计划 机组人员 Endeavour 管理层 纠正 疲劳 乘客 安全管理系统 航空公司 管理系统 服务的 服务车 监督的 工会 疏散的 SMS 协作性 满意度 广泛的 紧急疏散 纠正措施 标准 成员 根据 CWA