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这架 1974 年 Cessna 172M Skyhawk 是一架经过升级、保存完好的“待售飞机”首选
180 马力发动机为这台不起眼的机器带来了显着的性能提升。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会挑选一架引起我们注意的飞机，因为它是独一无二的，代表着划算的交易，或者具有其他有趣的品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1974 年塞斯纳 172M Skyhawk。
在二手飞机市场处于低端市场数十年后，塞斯纳 172 的价值在过去几年中迅速上涨，因为个人私人飞行员购买私人飞机与飞行学校和飞行俱乐部支持其训练机队竞争。
由于多功能 172 非常适合飞行学员和首次购买飞机的需求，因此对该型号的需求强劲而稳定。好的例子往往会很快被抢购一空。
虽然 172 已经被用作教练机好几代了，但与较小的两座教练机相比，它的四座客舱和全面更强的能力使它看起来不太适合这项工作。与体积较小、性能较差的同类塞斯纳 150 相比，172 Skyhawk 看起来更像是家庭运输机，而不是简单的教练机。
今天出售的飞机有一个特别理想的改装——180 马力的发动机取代了原来的 150 马力的动力装置。额外的 30 马力对飞机的性能产生了显着的影响，并且对许多飞行员来说是一个最佳选择，他们说 172 应该在工厂生产时配备更强大的发动机。
这架 1974 年 Cessna Skyhawk 机身使用寿命为 4,818 小时，其 180 马力 Lycoming O-360-A4M 发动机和 Sensenich 螺旋桨使用寿命为 678 小时。该飞机于 1996 年重新喷漆，配备电动襟翼、涡流发生器和 BAS 肩带，有效载荷为 847 磅。
该面板包括 TKM MX300 nav/com、RT-328D VHF com 无线电、JPI 830 发动机监视器和带 ADS-B 输入和输出的 L3 NGT 9000 应答器，