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欧盟强制要求免费随身行李和慷慨的延误赔偿，业界愤怒
此举引发了整个欧洲航空界的愤怒，欧盟谈判代表达成了一项临时政治协议，以彻底改革欧盟的……欧盟强制要求提供免费随身行李和慷慨的延误补偿，引发了业界的愤怒，这首先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻此举引发了整个欧洲航空界的愤怒，欧盟谈判代表达成了一项临时政治协议，以彻底改革欧盟的航空乘客权利框架。
该协议打破了长达 13 年的立法僵局，最终完成了 (EC) 第 261/2004 号法规的修订，强制执行免费标准随身行李，同时坚决维持现有的航班延误经济赔偿门槛。
这一突破是在欧洲议会与欧盟理事会成员国进行紧张的最终谈判之后取得的。商定的文本直接针对支持在欧洲空域运营的低成本航空公司（LCC）和支线航空公司的非捆绑式辅助收入模式。
地区航空公司和低成本航空公司巩固反对派
行业代表做出了迅速而协调的反应，警告“成本高昂”、市场扭曲以及对外围连接的直接威胁。
欧洲地区航空公司协会（ERA）带头强烈反对，称这一决定反映了“完全无视支线飞行的运营限制”。
ERA 总干事蒙特塞拉特·巴里加 (Montserrat Barriga) 表示：“这笔交易没有赢家。政策制定者本来有机会修复破损的系统；相反，他们急于妥协，增加了新的义务，增加了成本和复杂性，却没有带来任何额外的明确性。
许多支线航空公司运营的航线数量较少，连接外围社区，并且通常从单一基地起飞，备用飞机有限，而且没有即时改道选项。你不能将专为长途飞行设计的规则强加给支线航空公司，并指望连通性能够继续存在。”
代表瑞安航空、易捷航空和 IAG 等主要低成本航空和网络巨头的欧洲航空公司 (A4E) 联盟重点反对扰乱消费者选择以及强加任意的“一刀切”定价模式。