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你面前有一个跳伞员
2023年6月15日，一架轻型飞机坠入丹麦阿韦尔西私人机场跑道。这架飞机在德国注册为 D-EPRR，是一架塞斯纳 TU206G Stationair，是一架六座单引擎飞机，已由 Soloy Aviation Solutions 改装为涡轮螺旋桨飞机（配备劳斯莱斯 250 涡轮轴发动机）。后来，就……
来源:惧怕降落2023年6月15日，一架轻型飞机坠入丹麦阿韦尔西私人机场跑道。这架飞机在德国注册为 D-EPRR，是一架塞斯纳 TU206G Stationair，是一架六座单引擎飞机，已由 Soloy Aviation Solutions 改装为涡轮螺旋桨飞机（配备劳斯莱斯 250 涡轮轴发动机）。后来，Turbine Conversion Ltd 再次将其改装为配备 Pratt & Whitney PT6 发动机的五叶 MT 螺旋桨。
右座是一位拥有22500小时飞行经验的飞行检查员，其中390小时是在机型上。该学生是一名活塞发动机飞机的商业飞行员，飞行时间为 950 小时。他也是一位经验丰富的跳伞运动员。当天，飞行员与考官一起飞行进行 VFR 技能测试，以获得塞斯纳单引擎涡轮机的等级评级。
PT6 比活塞发动机需要更长的时间才能启动，并且转换为涡轮发动机的很大一部分涉及适应增加发动机功率时的显着滞后。
两人从霍尔拜克 (EKHB) 飞往阿韦尔西私人机场的导航飞行开始了新的一天，在此期间他们完成了技能测试的第一部分。他们给飞机加油，飞行检查员向飞行员简要介绍了他们将在草地上进行的技能测试的下一部分，包括迫降（模拟发动机故障后着陆）和中止着陆/低空复飞。他们计划随后飞往卡伦堡。
飞行员在 1,000 英尺的高度起飞进行环行。在顺风航段结束时，教科书指出要拉动动力进行滑翔着陆，飞行员按照发动机故障的紧急检查表进行了检查。飞行检查员降低了发动机功率以模拟停止的发动机，包括顺桨螺旋桨，这会阻止螺旋桨旋转并减少阻力。
他等到他们距离地面大约 30 英尺，检查空速是否仍然合理，然后才发出呼叫。
结论