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达美航空计划退役六架 B717
达美航空计划退役 6 架 B717 飞机，这些飞机的机龄已超过 27 年，比预期时间提前四年。作为达美航空运营支柱的飞机预计将迎来生命的最后时刻。为什么飞机要退役？ B717 成为了达美航空 (Delta Air Lines) 计划退役六架 B717 后的完美替代品。
来源:Travel Radar达美航空计划退役 6 架 B717 飞机，这些飞机的机龄已超过 27 年，比预期时间提前四年。作为达美航空运营支柱的飞机预计将迎来生命的最后时刻。
飞机为什么要退役？
B717 实用且价格实惠，成为 MD-88 和 MD-90 的完美替代品。然而，随着时间的流逝，该航空公司对更新和现代化飞机的需求不断增加，就像麦道模型被取代时所发生的情况一样。
随着 B717 飞机老化，需要更多的维护，这迫使达美航空扩大支出。此外，自从该航空公司获得了 A220 以来，B717 的存在已经变得越来越过时。然而，这些都是退休的迹象，但并不意味着它会立即发生。
目前，该航空公司拥有一支庞大、多样化、现代和老式的机队。达美航空拥有超过 950 架飞机，其中 A321-200 是最引人注目的飞机，该航空公司拥有 127 架飞机。至于波音公司，该航空公司目前拥有 80 架 B717 飞机。
B717 的替代品：A220
B717 很可能会被 A220 取代，因为该航空公司已对该机型进行了大量投资，并将继续这样做，使其成为最合乎逻辑的替代品。 A220 具有多项优势，例如燃油效率、运营成本更低以及让乘客感到舒适的现代化内饰。
在 A220 的设施中，旅客将享受到更宽的窗户和头顶行李箱，以及更大的座椅和更安静的客舱。达美航空的战略不仅要实现机队现代化，还要为乘客提供更好的飞行体验。
时至今日，达美航空仍是全球最大的 B717 飞机运营商，六架该型号飞机的退役并不会剥夺达美航空的这一头衔。该航空公司的策略是逐步淘汰该机型，而不是立即取消。