详细内容或原文请订阅后点击阅览
干扰阻力如何影响飞机的性能
每次飞行时，您的飞机都会产生干扰阻力。但它到底是什么？这是您应该知道的...
来源:Boldmethod每次飞行时，您的飞机都会产生干扰阻力。但它到底是什么？这是您应该知道的...
混合气流
干扰阻力是由机身部件（例如机翼和机身，或起落架支柱和机身）之间的气流混合产生的。
当空气在不同的飞机部件周围流动并混合时，它需要加速才能通过限制区域。当空气加速时，它需要额外的能量。同时，它会产生湍流，导致阻力增加。角度越尖锐，产生的干扰阻力就越大。
哪里会发现干扰阻力
通常，您可以在平面上任何发现锐角的地方找到干扰阻力。
例如，查看机身和机翼相交的位置。干扰阻力在靠近机身的机翼后缘后面形成。机翼顶部和下方的气流与机身周围的气流混合，产生干扰阻力。如果机翼在没有连接机身的情况下飞行，则该位置不会有干扰阻力。
为了减少阻力，设计师使用整流罩来缓解飞机部件之间的气流过渡，如下图所示。
但干扰阻力不仅仅限于机翼和机身相交的地方。例如，Cessna 172 机翼支柱在支柱底部和顶部（支柱与机身和机翼的交接处）设有整流罩。如果没有整流罩，这些连接会形成明显的锐角，从而显着增加干扰阻力。
那么，如果支柱连接点产生阻力，为什么他们不直接设计没有支柱的飞机呢？
收回齿轮
如果您驾驶过带有可伸缩起落架的飞机，您应该知道，当您收起起落架时，会显着增加干扰阻力。您可能会想，“等一下，我认为收起起落架应该会减少阻力，而不是增加阻力？”别担心，你还没有完全消失。