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由于劳动力短缺，新航空机械师毕业生手头有工作
美国的航空业确实在飞速发展，乘客人数创历史新高。但随着一代机械师即将离开劳动力市场，该行业需要新的毕业生来填补空缺。
来源:NPR _经济波音公司的一份工作预测显示，到 2044 年，航空业将需要在北美雇用 123,000 名维护技术人员。图中，工人们将于 2024 年在新泽西州纽瓦克自由国际机场举起一架波音 767-300 飞机。Angus Mordant/Bloomberg via Getty Images 隐藏标题
匹兹堡——当一位又一位毕业生走上讲台时，欢呼声和掌声响起，这是一种庆祝辛勤工作并指向未来的仪式。
对于匹兹堡航空学院航空维修专业的毕业生来说，这是一个真正的转变：在拨动流苏并拥抱父母后，他们前往附近的一座建筑进行最后一次测试。
“54 名维护学生中的每一位都在毕业当天或毕业后的早上参加了期末考试，”PIA 的学生服务协调员 Derek Vrabel 说道。
该测试不是针对班级成绩。其目的是让机械师获得美国联邦航空管理局的机身和动力装置 (A&P) 认证，以便在飞机机身和发动机上工作。令人垂涎的证书为渴望新员工的行业提供了立足点：甚至在六月下旬戴上帽子和礼服之前，近一半的毕业生就已经锁定了新工作，而其他人则在缩小选择范围。选择范围从小型支线航空公司到更远大的志向。
“下周我确实要与几个承包商以及德克萨斯州的 SpaceX 进行几次面试，”来自纽约州布法罗的班级致辞者乔恩·沃吉克 (Jon Wojcik) 说道，“我将运用我的机身技能来组装星舰火箭。”
至于应届毕业生在构成测试的一系列口试、实践考试和笔试中的表现，Vrabel 表示，其中 47 人在第一次尝试中就取得了成功。他预计剩下的七个将在未来几天内通过。
航空工作如何叠加？
在严峻的背景下，航空维修是一个难得的亮点，这是一个需要新一代工人的熟练体力劳动领域。