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研究人员拆解了特斯拉和比亚迪的电池，看看哪个更好
两家公司有不同的方法，但哪一个更好呢？
来源:ZME科学在过去的十年中，电动汽车电池的变化速度几乎快于汽车的任何其他部件。现在许多电动汽车的续航里程与汽油车相当，而电池价格却不断下降。但该行业尚未集中在一种未来电池上。相反，两种相互竞争的愿景变得更加清晰。
Tesla 拥护高能圆柱形电池，例如 4680 电池，专为最大功率和续航里程而设计。与此同时，比亚迪的刀片电池走了一条不同的道路，这是一种棱柱形磷酸铁锂（LFP）电池，优先考虑安全性、寿命和经济性。两者都代表了尖端创新——但它们究竟有何不同？
为了弄清真相，一组研究人员将它们拆开并分析了它们的组成部分。
“可口可乐”配方
毫不奇怪，生产商并不热衷于分享有关其电池的详细信息。毕竟，这是一个竞争非常激烈的领域。每一点信息和研究都可以产生影响。因此，研究人员必须拆开电池才能正确分析它们。
“关于用于汽车应用的最先进电池的深入数据和分析非常有限，”德国亚琛工业大学电动汽车零部件生产工程研究员、该研究的主要作者 Jonas Gorsch 表示。
Gorsch 和同事测试了这两种电池，分析了它们的机械结构、材料和电气性能。他们使用扫描电子显微镜 (SEM)、热重分析 (TGA) 和直流电阻测量等工具测试了能量密度、热效率、内阻和制造工艺。
Tesla 4680 电池采用圆柱形格式，直径 46 毫米，长 80 毫米。另一方面，比亚迪的刀片电池是一种又长又薄的棱柱形电池。它的高度为 90 毫米，长度为 965 毫米，厚度仅为 14 毫米。这种几何结构已经显示了两家公司所采取的不同角度。
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