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对于下一个窄体飞机，机身效率有何提升？
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm，2026 年 7 月 30 日，© Leeham News：我们上周研究了下一代窄体飞机新发动机的预期效率提升。现在我们继续研究新技术如何帮助...阅读更多文章对于下一个窄体飞机，机身效率增益是多少？首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
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作者：比约恩·费姆
2026 年 7 月 30 日，© Leeham News：上周我们研究了下一代窄体飞机新发动机的预期效率提升。现在我们继续研究新技术如何帮助提高机身效率。
空中客车公司宣布将在 A321neo 上进行“明日之翼”测试，图 1。正常的 A321neo 机翼每侧延长 4.5m，最终版本中翼尖可折叠。
图 1. 空中客车公司“明日之翼”加长翼尖的测试。资料来源：空中客车公司。
对于现有A321neo的飞行测试，提示将被修复；效率提升与折叠本身无关；翼展的增加将通过减少诱导阻力来减少飞机的阻力。
我们现在将使用 Leeham 飞机性能和成本模型 (APCM) 来估计这种机翼的收益。我们还将研究从铝制机翼到复合材料机翼的变化会增加什么。最后，我们设计了新机身并估算了下一代窄体机身的总效率增益。
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