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p＆w：陷入困境的GTF将是下一个单式飞机
Scott Hamilton要求订阅2025年6月11日，©Leeham News：三家制造商正在设计可用于空中客车A320Neo和Boeng 737 Max Family的替换飞机上的引擎。 Pratt的总裁Rick Deurloo ...阅读Morethe Post P＆W：陷入困境的GTF将是下一个单门飞机的最佳引擎，首先出现在Leeham News and Analysis中。
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Scott Hamilton
2025年6月11日，©Leeham News：三家制造商正在设计可用于空中客车A320neo和Boeng 737 Max Max Family的替换飞机上的引擎。
2025年6月11日，©Leeham NewsPratt＆Whitney商用引擎总裁Rick Deurloo。学分：PW。
GE Aerospace和Safran通过其合资CFM International设计了Rise Open Fan Wand Engine。顾名思义，风扇向空中开放，而不是被纳塞尔包围。开放风扇是1980年代开放式转子发动机的拆卸，配备了没有纳塞尔的反旋转风扇。开放风扇只有一个风扇，其中的叶片后可以调整为调整效率。
Pratt＆Whitney将其赌注放在齿轮涡轮风扇（GTF）的演变上。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）正在开发一种新的Turbofan发动机The Ultrafan，这是一种常规的Nacelle GTF。
PW和RR认为，常规发动机是下一个单一过道飞机的最佳选择。 GE认为崛起是最好的选择。
在巴黎航空展览会之前的媒体简报中，PW商用发动机总裁里克·德卢（Rick Deurloo）基本上将手套扔到了GE。