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FAA 建议修复冻结 737 AOA 传感器的问题
拟议的 AD 是根据 MD-90 上的传感器叶片冻结导致的虚假摇杆事件进行的。
来源:AVweb美国联邦航空局正在针对某些波音 737-300、-400 和 -500 飞机提出一项新的适航指令，其迎角传感器叶片可能会冻结并可能影响失速警告系统。该提案于周二发布，此前有报道称，使用相关迎角传感器硬件的 MD-90 飞机上出现了令人讨厌的摇杆器激活事件。
冰冻叶片问题
MD-90 事件发生时，飞机正在爬升最高点加速至巡航速度。根据美国联邦航空局的说法，记录的飞行数据和天气信息表明迎角叶片已经冻结，因为一些传感器没有提供足够的热量来防止叶片枢轴周围结冰。波音公司随后确定某些 737-300、-400 和 -500 飞机使用的迎角传感器部件号容易受到相同条件的影响。
“地面严重潮湿的情况可能导致水进入迎角叶片枢轴并在飞行前或飞行过程中结冰，”美国联邦航空局在拟议规则中表示。该机构表示，冻结可能发生在起飞前或飞机升空后。
提议的修复
拟议的 AD 将要求操作员在左右 AOA 传感器上安装新的外壳加热器，并在必要时执行重复的功能测试和纠正措施。根据飞机配置，额外的工作可能包括安装接线盒、添加自动探头加热接线、修改断路器面板和更换某些绝缘毯。
FAA 估计该提案将影响 133 架在美国注册的飞机。每架飞机安装箱式加热器的成本估计为 2,125 美元，而在某些配置中，每架飞机所需的额外改装成本可能高达 109,883 美元。对拟议规则的评论将于 10 月 2 日提交。FAA 表示，未解决的传感器问题可能会导致失速警告系统故障，并危及持续安全飞行和着陆。