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萨博在订单增加之际更新加拿大“鹰狮”生产提案
萨博已向加拿大提交了国内生产鹰狮E的详细计划，渥太华继续审查规模……《萨博在订单增加之际更新加拿大“鹰狮”生产提案》首发于AeroTime。
来源:Aerotime萨博已向加拿大提交了一份详细的国内“鹰狮”E生产计划，渥太华正在继续审查其计划中的88架F-35机队的规模和组成。
据Militär Aktuell和FlightGlobal在2026年8月22日于瑞典林雪平马尔门空军基地举行的瑞典空军百年航展媒体简报会上的报道，萨博总裁兼首席执行官Micael Johansson表示，公司已向加拿大政府概述了如何建立生产线。
Johansson认为，这两款战斗机可以形成所谓的“高低搭配”，将F-35的专长能力与“鹰狮”的高可用性、较小的后勤足迹以及从更广泛的机场和临时基地起降的能力相结合。
这两种立场都不新鲜。萨博自2026年初以来一直在推销混合机队，Johansson已在2026年3月表示，在五年内实现首架加拿大制造的“鹰狮”是可行的。发生变化的是该提议背后的需求。
萨博目标是将“鹰狮”产量翻倍
萨博正寻求将其当前“鹰狮”产量大致翻倍。在公司2026年4月23日的第一季度电话会议上，Johansson将产量定为“每年约15架”，并设定了每年20至30架的目标。
在2026年7月17日的第二季度电话会议上，他将目标缩小至“全年在25至30架之间”，并将主要限制因素描述为供应链而非厂房空间或劳动力。
与此同时，需求继续积累。萨博于2026年6月30日签署了一份价值246亿瑞典克朗（25.9亿美元）的确定合同，为乌克兰提供16架“鹰狮”E战斗机，计划于2029年和2030年交付。瑞典可能会有更多订单，预计将订购额外的“鹰狮”E喷气式飞机，以替换计划从2027年左右移交乌克兰的老旧C/D型飞机。
加拿大仍在审查其88架F-35采购计划
加拿大仍致力于履行其与美国协议中的首批16架飞机。