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法国参议员声称空客 FCAS 的不足推动了达索的治理推动
一位法国参议员声称空客德国未能为未来战斗生产几个技术子组件......这位法国参议员声称空客 FCAS 的缺陷推动了达索的治理推动首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime一位法国参议员声称，空客德国未能为未来作战航空系统生产多个技术子组件，而这种缺陷促使达索航空公司要求对新一代战斗机计划进行更强有力的治理。
这些言论最初由 Opex360 发现，是在参议院预算听证会上发表的。法国国防装备计划联合报告员、参议员修斯·绍里 (Hugues Saury) 表示，空中客车公司的德国子公司“无法进行其负责的技术分装工作”。
Opex360Saury 告诉参议院外交和国防委员会，这一所谓的失败导致工程团队之间的关系紧张，并导致达索要求作为 NGF 主承包商获得更大的权力。
“FCAS 在 2025 年没有朝着正确的方向发展。我们现在面临着工业和政治的双重僵局，”Saury 说，并补充说，他所描述的工业封锁首先出现并引发了治理破裂。
达索认为当前的结构限制了其领导力
达索长期以来一直认为，当前的治理结构限制了其有效领导该项目的能力，因为空客通过其德国和西班牙子公司拥有双重投票权。
当前治理结构达索首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 此前曾警告称，现有模式类似于欧洲战斗机上使用的合资结构，他表示这种结构削弱了领导力并减缓了进展，与适用于 nEUROn 演示机的精简治理形成鲜明对比。
FCAS 更广泛的不确定性
这位参议员发表上述言论之际，FCAS 面临着更广泛的战略不确定性。德国空军已经研究了该计划的长期替代方案，巴黎和柏林已经讨论了将战斗机与更广泛的系统架构分开的可能性。
该计划的长期替代方案 将战斗机与更广泛的系统架构分开。