英国政府已确认将继续实施伦敦希思罗机场 2019 年扩建计划，选择在现有机场西北部建造第三条跑道的方案。这一决定具有重大影响，因为它将需要拆除 Harmondsworth 和 Longford 镇，并重新配置 M25 高速公路以适应新的 3,500 米跑道。这一选择标志着对最初的、更广泛的计划的承诺，尽管其成本更高且具有破坏性影响。政府在权衡了名为“希思罗西线”的替代方案后做出了这一选择，该方案由阿罗拉集团 (Arora Group) 与 Bechtel 和 Scott Brownrigg 于 2025 年初提出。该计划设想了一条较短的 2,800 米跑道，这样可以避免在 M25 上架桥，并且成本要低得多——与目前 490 亿英镑的预算相比，不到 250 亿英镑。尽管有这些优势，政府还是选择了更长的跑道，理由是容量和长期战略需求。这一宣布的时机值得注意，就在财政大臣雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)公布预算的前一天。早在 2025 年 1 月，里夫斯就支持了第三条跑道的想法，强调其有潜力创造多达 10 万个就业机会，并通过扩建世界上最繁忙的机场之一来增强英国经济。政府的最新举措突显了其兑现这一承诺的决心，即使面对成本问题和当地反对。希思罗机场第三条跑道的计划已经争论了六十多年，几乎是从该机场转变为主要商业中心以来。历届政府都表示支持，但在协商和规划阶段却因激烈阻力而搁置。这个问题已成为英国现代历史上持续时间最长的基础设施辩论之一。对于哈蒙兹沃思和朗福德的居民来说，这一决定既清晰又令人振奋