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美国航空公司避免空客 ELAC 问题造成重大影响
制造商表示，大约 6,000 架可能受影响的飞机中，只有不到 100 架仍需要修改。
来源:飞行杂志在美国联邦航空管理局 (FAA) 要求对约 545 架空客 A319、A320 和 A321 机型进行紧急改装后，美国航空公司似乎避免了重大中断。
空中客车公司周五表示，在 10 月份发生 A320 高度损失事件后，初步分析发现，“强烈的太阳辐射”可能导致飞机升降副翼计算机 (ELAC) 系统出现故障，该系统使用飞行员指令来控制升降舵和副翼。这促使欧盟航空安全局 (EASA) 和 FAA 发布紧急适航指令 (EAD)，停飞某些 A319、A320 和 A321 型号，直到航空公司完成 ELAC 修改。
A320 海拔下降事件周一，空中客车公司表示，在大约 6,000 架可能受影响的飞机中，只有不到 100 架仍在等待修改才能恢复运营。美国航空和达美航空告诉 FLYING，他们已满足 FAA EAD 中的所有要求。
飞行“空中客车公司对此次事件给乘客和航空公司造成的任何挑战和延误表示歉意，”制造商周一表示。
然而，几个小时后，路透社报道称，空中客车公司发现了一个与 A320 系列金属面板质量相关的单独问题。该公司将问题归咎于一位未透露姓名的合作伙伴。 A320 零部件来自数千家内部和外部供应商。
报告“空中客车公司确认已发现影响有限数量的 A320 金属面板的质量问题，”制造商告诉路透社。 “问题的根源已被查明和遏制，所有新生产的面板都符合所有要求。”
发生了什么？
10 月 30 日，在从墨西哥坎昆飞往新泽西州纽瓦克的巡航途中，捷蓝航空 1230 航班的空客 A320 在没有飞行员输入的情况下突然向下倾斜。
尽管调查仍在进行中，但空中客车公司认为 ELAC 是一个可能的因素。监管机构确定该问题可能会影响其他飞机。
FAA 指令 据报道正在调查航空公司 内部备忘录 表格 10-Q