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飞机螺旋桨：2 vs 3 vs 4 叶片
喷气发动机可能在商业航空业中占据主导地位，但许多飞机仍然使用螺旋桨发动机进行推进。螺旋桨发动机常见于轻型飞机、货运飞机和各种军用飞机上。对于短途航班来说，它们通常比……阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客喷气发动机可能在商业航空业中占据主导地位，但许多飞机仍然使用螺旋桨发动机进行推进。螺旋桨发动机常见于轻型飞机、货运飞机和各种军用飞机上。对于短途飞行来说，它们通常比喷气发动机更省油。螺旋桨发动机也需要较少的维护。
然而，并非所有螺旋桨发动机都具有相同数量的叶片。其中一些有两个刀片，而另一些则有三个甚至四个刀片。
什么是螺旋桨叶片
螺旋桨叶片是机翼的延伸部分，在发动机运转时旋转。它们的设计目的是将发动机功率转化为推力。
螺旋桨发动机包括涡轮螺旋桨发动机和活塞发动机，两者都有叶片。涡轮螺旋桨发动机的工作原理是旋转轴，轴转动所连接的叶片。另一方面，活塞发动机通过推动活塞来工作，活塞转动连接叶片的曲轴。无论如何，旋转叶片将以特定角度（攻角 (AOA)）切开空气，以推动飞机前进。
2 叶螺旋桨
您经常会在小型飞机上看到 2 叶片螺旋桨。它们的特点是两端有两个独立的刀片。
这些螺旋桨只有两个叶片，效率非常高。与 3 叶片和 4 叶片同类产品相比，它们产生的阻力更小。对于小型飞机来说，这意味着更好的燃油效率。
2 叶片螺旋桨的另一个优点是重量。每个叶片都会增加给定螺旋桨的总重量。因此，2 叶片螺旋桨的重量小于 3 叶片和 4 叶片螺旋桨。
三叶螺旋桨
有些飞机有 3 叶螺旋桨。它们具有三个等距的刀片。
3 叶片螺旋桨的效率处于中间位置。它们比 4 叶片螺旋桨效率更高，但比 2 叶片螺旋桨效率低。