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NASA 将研究机场的自主运营
数据收集飞行将与 Reliable Robotics 合作进行，该公司正在开发与飞机无关的自主系统。
来源:飞行杂志美国联邦航空局 (FAA) 在小型无人机（如第 107 部分）和动力升力飞机等新兴技术的法规方面取得了稳步进展，例如概述了该类别飞行员培训和早期操作要求的 2024 年特殊联邦航空法规。
大型无人驾驶飞机系统 (UAS) 的规则仍然模糊。但这种情况可能很快就会改变。
NASA 周三将一份新的小型企业创新与研究 (SBIR) 第三阶段合同授予 Reliable Robotics，该公司是一系列民用和军用平台的可靠自治系统 (RAS) 的开发商。根据协议，Reliable 将使用其主要测试平台——自动化 Cessna 208B Grand Caravan 在机场及其附近进行一系列操作演示飞行。
Reliable 表示，飞行数据摘要将提供给 NASA、FAA 和标准制定组织 (SDO)，以便他们为大型无人机制定最低运行性能标准 (MOPS)、最低航空系统性能标准 (MASPS) 和其他关键规定。
Reliable 联合创始人兼首席执行官罗伯特·罗斯 (Robert Rose) 在一份声明中表示：“此次测试活动正值一个独特的时刻，此时增强安全性的飞机自主性正迅速接近美国联邦航空局 (FAA) 认证并投入支线航空货运和军事用途。” “这样的努力是我们继续推进必要的公共政策生态系统的方式。”
Reliable 表示，它将展示机场航站楼区域的区域航空货运业务，评估“演习、程序、空中交通管制相互作用以及目视许可对远程驾驶操作的影响”。它将执行多次数据收集飞行，在此过程中会给飞机带来一些麻烦，例如模拟指挥和控制（C2）链路丢失以及 GPS 性能下降或被拒绝。检测和回避（DAA）机动将在目视观察者的注视下进行。