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飞行员和机组人员短缺，以测试 FDTL 的推出
随着航空公司努力应对严格的新法规以及对飞行员和机组人员不断增长的需求，对模拟培训的投资正在激增，突显了即将重塑印度航空格局的关键行业转变
来源:The Hindu Business Line _经济基于模拟的培训中心正在迅速受到投资者的关注，随着行业实施拟议的飞行值班时间限制规范，对新飞行员和空姐的需求预计将大幅增加。
航空培训潜力的不断增长已经促使阿达尼集团涉足该业务。
阿达尼防务系统与技术公司最近斥资 82 亿卢比收购了印度最大的飞行员培训公司飞行模拟技术中心的多数股权。
由于飞行员和其他支持人员短缺，FDTL 的推出已经扰乱了该国最大航空公司 Indigo 的运营。
然而，在政府的密切关注下，靛蓝航空的运营正在缓慢恢复正常。
除了新规范外，印度航空已订购了 474 架飞机，靛蓝航空将购买 900 多架飞机，香料航空将订购 18-23 架飞机。
到 2030 年，该行业所需的飞行员数量预计将从 11,745 人增加到 22,400 人，而同期机组人员的需求量将几乎翻倍，从 25,000 人增加到 45,000-52,000 人。
鉴于潜力，模拟器培训中心 (Flywings) 是一家为客舱和驾驶舱机组人员提供基于模拟的航空培训，重点关注安全和紧急程序 (SEP) 的公司，该公司看到了强劲的需求，并计划通过周四开放的首次公开募股筹集 5.7 亿卢比。
该公司通过 B2B 航空公司合同和 B2C 计划提供基于模拟器的 SEP 培训。
独立市场专家Ambareesh Baliga表示，虽然航空燃油是航空领域的主要投入，但一直被低估的更重要的投入是飞行员和机组人员。
“我预计到 2030 年，飞机数量将增加 50%，达到约 1300 架，因为需求增长健康，而且新的绿地和棕地机场正在增加容量和连通性，”他说。
发布于 2025 年 12 月 11 日