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一个时代的终结：TAME厄瓜多尔清算正式完成
厄瓜多尔航空史上已写下最后一章。前国有旗舰航空公司 Tame EP Linea Aerea del Ecuador 的清算于 2025 年 12 月 26 日正式完成。该航空公司长达五年的流程就此结束。由于严重的财务困境，该航空公司于 2020 年 5 月首次停止运营。
来源:Travel Radar厄瓜多尔航空史上已写下最后一章。前国有旗舰航空公司 Tame EP Linea Aerea del Ecuador 的清算于 2025 年 12 月 26 日正式完成。这为该航空公司长达五年的流程画上了句号。该航空公司因 COVID-19 大流行加剧了严重的财务困境，于 2020 年 5 月首次停止运营。
漫长的放松
最终清算的过程是复杂而漫长的。该航空公司累计损失超过 4 亿美元后，根据政府法令启动，该流程面临多次延误。截至 2023 年 12 月，据报告进度还不到完成的 50%。清算人的最终职责包括拍卖该航空公司的剩余资产，包括巴西航空工业公司 E190 和科迪亚克飞机以及备件。这些销售对于解决与主要债权人（包括厄瓜多尔国家石油公司）的未偿债务至关重要。
厄瓜多尔市场的变化
随着 TAME 清算的完成，其运营遗留问题已成为过去。该航空公司最初由厄瓜多尔空军于 1962 年成立，曾是该国最大的航空公司，其机队规模不断扩大，包括波音 7277 和空客 A320。它的离开对国内互联互通产生了重大影响。自停飞以来的几年里，厄瓜多尔市场已经重塑，LATAM Ecuador 和 Avianca Ecuador 成为服务该国国内和国际航线的主要航空公司。
TAME 清算的正式结束标志着这家标志性国家航空公司的最终终点。它强调了大流行时代严峻的经济现实，同时强调了南美洲竞争性航空格局的持续演变。
国家航空公司的损失如何影响该国的航空网络？下面分享您的看法。