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波音正在回归，但还有很长的路要走
斯科特·汉密尔顿 (Scott Hamilton) 和卡尔·辛克莱 (Karl Sinclair) 需要订阅，2026 年 1 月 8 日，© Leeham News：波音公司正在回归。还没有达到其工程实力的辉煌岁月。直到波音公司开发出一款新飞机，这种情况才会发生，并且……阅读更多《波音公司正在回归，但还有很长的路要走》首先出现在《利厄姆新闻与分析》上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：斯科特·汉密尔顿和卡尔·辛克莱
2026 年 1 月 8 日，© Leeham News：波音正在回归途中。
还没有达到其工程实力的辉煌岁月。直到波音公司开发出一款新飞机以及它的先进程度之前，这一切都不会发生。
波音公司希望 737-7 MAX 的长期拖延认证能够在今年进行。启动客户西南航空希望在 2027 年投入运营。图片来源：波音。
但它正在回归一家盈利、可靠、将安全和质量放在首位的公司。
尽管如此，还有很长的路要走。根据 LNA 的估计，波音公司的资产负债表要到下一个十年才能恢复到 2018 年利润稳健、债务较低的财务状况。那是波音公司进入长达六年的一次又一次危机之前的最后一年。 2018 年末，波音公司的长期债务“仅为”100 亿美元。收入达到 1010 亿美元，营业利润 104 亿美元，营业现金流 153 亿美元。
波音公司去年第三季度末的长期债务超过 500 亿美元，现金流虽略有正值但接近盈亏平衡，利润微薄。 2025年全年业绩将于本月底公布。
2018年，波音商用飞机公司创造了该公司约60%的收入。
今年波音将延续去年的势头。与往常一样，尤其是在波音公司的情况下，任何前景都取决于公司控制范围之外扰乱业务的因素。
以下是 LNA 对波音 2026 年展望的看法。