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马赫 9.6 X-43A 高超音速超燃冲压发动机向美国空军传达信息
概要：NASA 的 X-43A Hyper-X 证明了超燃冲压发动机驱动的吸气式高超音速飞行是可能的，然后迅速从视野中消失。 -历时八年、耗资约 2.3 亿美元的努力仅生产了三辆一次性车辆。 -每架都由 B-52 运载，升到一定高度，然后点燃超燃冲压发动机进行短暂的预编程燃烧。 -在经历了早期失败之后，2004 年的两次飞行 […]马赫数为 9.6 的 X-43A 高超音速冲压发动机向美国空军传达了一条信息，首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive概要：NASA 的 X-43A Hyper-X 证明了超燃冲压发动机驱动的吸气式高超音速飞行是可能的，然后迅速从视野中消失。
- 历时八年、耗资约 2.3 亿美元的努力仅生产了三辆一次性车辆。
-每架飞机均由 B-52 运载，升到一定高度，然后点燃其超燃冲压发动机进行短暂的预编程燃烧。
-在经历了早期的失败之后，2004 年的两次飞行都取得了成功，其中包括创纪录的接近 10 马赫（9.6 马赫）的飞行速度。随着这一里程碑的实现，NASA 改变了优先事项，高超音速接力棒转向了空军的 X-51。
- 多年后，前团队成员甚至举行了一次聚会，突显了 X-plane 项目实现真正创纪录的飞行是多么罕见。
-2004 年，无人超燃冲压发动机（超音速燃烧冲压发动机）X-43A Hyper-X 成为第一架以“高超音速”速度（即 5 马赫或更快）飞行的喷气式飞机。
NASA 的 X-43A 达到 9.6 马赫，然后从聚光灯下消失
据 NASA 称，Hyper-X 计划历时 8 年，耗资约 2.3 亿美元。美国宇航局将其描述为“一项高风险、高回报的研究计划，解决了以前从未尝试过的挑战。”只建造了三座，并且它们被设计为一次性使用。
Simple Flying 将源自 Hyper-X 计划的 NASA X-43 描述为“有史以来最快的吸气式飞行器”，其中两架成功飞行，而第三架则被摧毁。
根据简单飞行，它在第二次飞行中达到了 9.6 马赫，非常接近 10 马赫。
2005年6月，吉尼斯世界纪录正式承认X-43“创下了吉尼斯世界纪录喷气动力飞机的速度记录”。
它是如何工作的
X-43 每次都是从 B-52 超级堡垒上发射的。
三年后，另外两架航班均于 2004 年抵达。第一架达到了 6.8 马赫，第二架则达到了 10 马赫，最后稳定在 9.6 马赫。这打破了 SR-71 黑鸟此前创下的记录。
然而，X-43 计划在飞行后不久就结束了。