Spirit Aero 问题影响了 A350 的交付

作者:Leeham News 团队,2026 年 1 月 13 日,© Leeham News:去年空客 A350 的交付量较 2024 年有所下降,反映出供应链面临的挑战。空中客车商用飞机公司前首席执行官克里斯蒂安·谢勒 (Christian Scherer) 表示:“‘停滞’……阅读更多精神航空公司 (Spirit Aero) 出现的问题影响了 A350 的交付,该问题首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

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Christian Scherer,空中客车商用飞机公司前首席执行官。图片来源:利厄姆新闻。

2026 年 1 月 13 日,© Leeham News:去年空客 A350 的交付量较 2024 年有所下降,反映出供应链面临的挑战。

空客商用飞机公司前首席执行官克里斯蒂安·谢雷尔(Christian Scherer)表示:“A350交付的‘停滞’并不是因为需求不足。A350机身的一个中心部分是由一家以前称为Spirit Aerosystems的公司建造的。他们遇到了麻烦。他们是节奏项目。”

去年 12 月,Spirit 与波音公司合并时,空中客车公司收购了该公司的空中客车业务。 “现在我们已经重新获得了对 A350 第 15 部分的特定中央机身部件的控制,你将看到 A350 继续提升,”谢勒在空客年度订单和交付结果年度媒体吹风会上表示。

剖析结果揭示:

宽体滞后
  • 2025 年交付量为 793,位居第三,仅次于 2019 年 (863) 和 2018 年 (809)
  • 单通道交付量超过了 COVID-19 之前的峰值(2019 年为 700 件,而 2019 年为 690 件)
  • 宽体飞机交付量仍远远落后:2025 年为 93 架,而 2019 年峰值为 173 架。93 架低于 2008 年空客双通道交付水平。
  • 对比同比交付量,大部分增长来自于A220。
  • 空中客车公司 (Airbus) 在 A350 产量提升方面遇到了最大的困难:
  • A320 系列的交付量正在不断转向 A321neo。
  • 2025 年单通道交付量与 2019 年上一个峰值的比较:

    A220 和 A321 的交付量几乎翻了一番,而 A320 的交付量减少了一半以上(A319 并不重要)。

  • 关于空中客车公司关于 A350 取代旧梦想飞机的评论,它与 787-8 比 787-9 更相关。它结合了相对较差的 787-8 经济性和为适应客流量增长而进行的飞机升级。
  • 与供应链合作
    收购 Spirit 的空客工作

    谢勒拒绝详细说明讨论的性质。