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NTSB 更新详细介绍了 UPS 2976 航班坠机事故中发动机外挂架故障的详情
美国国家运输安全委员会发布了关于 UPS 航空公司航班坠机事故的最新调查信息……NTSB 发布的最新信息详细介绍了 UPS 2976 号航班坠机事故中发动机吊架故障的情况，该信息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会发布了关于 UPS 航空 2976 号航班坠机事件的最新调查报告，提供了有关起飞后不久发生的结构故障的更多细节。
这架货运航班于 2025 年 11 月 4 日从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场 (SDF) 起飞后在肯塔基州路易斯维尔附近坠毁。这架飞机是麦道MD-11F，被毁，两名飞行员丧生。
在最新更新中，美国国家运输安全委员会表示，对残骸的检查证实，飞机的左侧发动机及其吊架在起飞后立即与机翼分离。调查人员确定分离发生在发动机与机翼的连接点，这是一个关键的结构区域，旨在在飞行的所有阶段支撑发动机负载。
据 NTSB 称，该机构材料实验室进行的详细分析发现，与左发动机挂架附件相关的部件出现疲劳裂纹。调查人员发现了随着时间的推移而出现的裂缝，以及额外损坏的证据，这与最终分离发生后结构在负载下失效的情况一致。
调查人员查看的机场监控视频显示，飞机起飞后不久，左侧发动机和吊架从机翼上脱落。视频还捕捉到分离后，飞机下降并撞击地形之前，左发动机区域立即起火。
NTSB 表示，驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器均已从残骸中找到，并正在用于重建飞行的最后时刻。记录仪的数据帮助调查人员将记录的飞机性能与事故现场发现的物证进行比对。
该机构尚未发布与调查结果相关的安全建议，但新信息提供了迄今为止导致飞机失事的机械顺序的最清晰图片。