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莫兰、克鲁兹敦促众议院对 ROTOR 法案采取行动
参议院通过的法案将扩大 ADS-B 在民用和军用舰队中的使用。
来源:AVweb堪萨斯州共和党参议员杰里·莫兰 (Jerry Moran) 表示，尽管联邦调查人员已完成对 2025 年 1 月 29 日美国航空 5342 航班与一架美国陆军直升机发生的空中相撞事件的审查，但出于对增加追踪设备成本的担忧，众议院尚未就《ROTOR 法案》采取行动。
“很明显，这肯定是无关紧要的，无论该设备的费用是多少，如果再发生一次坠机事故，那么我们需要完成这件事，我们需要众议院采取行动，我们将继续询问、恳求和要求，”莫兰周三在华盛顿接受采访时告诉记者。
德克萨斯州共和党参议员、参议院商业、科学和运输委员会主席特德·克鲁兹指出，国家运输安全委员会采纳的建议是其调查的一部分，并呼吁众议院推进该法案。
“NTSB 今天的调查结果和建议清楚地表明，现在是众议院通过 ROTOR 法案的时候了，”克鲁兹在周二 NTSB 听证会后的一份声明中表示。
克鲁兹表示，过去二十年来，国家运输安全委员会多次要求飞机广播和接收实时位置报告。
“我致力于确保我们不会再因吸取这一教训而失去任何生命，”克鲁兹说。
《旋翼机运行透明度和监督改革法案》S.2503 于 12 月在参议院获得通过，并送交众议院，Congress.gov 将该法案列为自 2025 年 12 月 18 日起“已搁置”。
该法案将要求已经必须在某些空域广播 ADS-B Out 的飞机也配备 ADS-B In，合规期限为 2031 年 12 月 31 日。该法案还缩小了关闭 ADS-B Out 的“敏感政府任务”例外的适用范围。