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这架 1960 年塞斯纳 310D 是一架重新设计的“待售飞机”首选
1960 年代的时尚外形与 21 世纪的航空电子设备在罕见的多引擎发现中相遇。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1960 年塞斯纳 310D。
塞斯纳 310 是通用航空历史上最知名的轮廓之一。它于 20 世纪 50 年代中期首次亮相，为坡道带来了时尚的汽车风格设计，最引人注目的是其标志性的金枪鱼罐翼尖燃油系统。 310D 型号代表了早期机身的精致时代，为寻求轻型双机的速度和冗余性而无需后来的涡轮增压型号的复杂性的飞行员提供了一个强大的平台。
这款 310D 由两台 Continental IO-470-D 燃油喷射发动机提供动力，每台发动机可输出 260 马力。自上次大修以来，两台发动机的运行时间约为 1,150 小时，因此它们能够很好地进行多年可靠的越野服务。该飞机已通过 STC 升级为麦考利三叶螺旋桨，不仅增强了爬升性能并提供更平稳的飞行，而且还赋予了飞机更加现代的外观。这架塞斯纳飞机的巡航速度为 180 节，航程为 750 海里，对于现代飞行员来说仍然是一款强大的旅行机器。
虽然机身是经典的，但驾驶舱却是彻底的 21 世纪。该面板经过重新设计，配备 Garmin GTN 750 触摸屏 GPS/nav/com 和双 Garmin GI 275 套件，用于主飞行显示和专用发动机监控。这种水平的数字集成对于该型号的飞机来说是一个高级附加功能，可为飞行员提供精确的数据并显着减少 IFR 操作期间的工作量。 Century III 自动驾驶仪可处理长腿上的重物，而 ATS 涡流发生器和一体式挡风玻璃升级则增强了安全性和低速处理特性。