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取代加州汽油税：道路使用者收费案例
加州的道路、高速公路和桥梁需要维修和现代化。汽油税不会为这些项目提供资金。《取代加州汽油税：道路使用者收费案例》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息加州最大的交通资金来源——燃油税，已经是靠借来的时间生存了。该州道路上的节能汽车、混合动力汽车和电动汽车数量不断增加，这意味着燃油税不再是建设、维护和扩建高速公路、道路和桥梁的可持续方式。
交通专家的共识是，各州需要用道路使用费取代燃油税。但加州共和党人对道路收费散布恐惧，声称“政客们想追踪你开车的距离，并对你每英里征税”。
使用道路和桥梁的人应支付修建和维护费用。道路收费将取代汽油税并成为使用费，共和党人应该支持。
据南加州新闻组报道，议会交通委员会主席 Lori Wilson 介绍了议会第 1421 号法案，明确已投入运作的道路使用费技术咨询委员会应在年底前完成研究并向州立法机关提出建议。该法案不应引起争议。加州已经实施了五个小型试点计划，以检验从燃油税转向道路收费的可行性。
但加州共和党人声称该法案是政府大幅增税的举措，也是监视司机的一种手段。它不是。议员威尔逊的法案仅要求提出政策建议，以确保该州拥有未来几十年所需基础设施的资金。这些建议不具有约束力。立法机关不需要遵循它们。
加州共和党人应与民主党人合作，在改善基础设施和创建有效的道路收费系统方面找到共同点，以确保基于里程的使用费取代州燃油税。
本专栏的一个版本首次出现在 The Orange County Register。