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Beavers and Beavers #17 ZK-CZL - 更新
几年没有新的 Beaver 飞机后，Fieldair 于 1969 年从澳大利亚购买了两架。第一架是 ZK-CZL。Dave Paull 早在 2010 年就发布了关于 ZK-CZL 的帖子，您可以在此处查看他的帖子。我只能补充一点关于它的历史，我可以添加一些照片：De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1541，制造日期为 1964 年 5 月 3 日，从 1964 年 6 月 7 日开始运往澳大利亚，成为 VH-IDM 和空中农业飞机。它于 1969 年 4 月被取消，因为要出售给国外。它于 1969 年 5 月 16 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 成为 ZK-CZL，并于 26 日首次飞行。上图是 1969 年 10 月 11 日在吉斯伯恩拍摄的照片。下图是 1970 年 12 月 8 日在吉斯伯恩拍摄的照片。下图是 1973 年 5 月 22 日在马斯特顿拍摄的照片，这是 Fieldair 的另一种黄色配色方案。下图是 1975 年 6 月 23 日在吉斯伯恩拍摄的另一种变体。下图是 1977 年 4 月 8 日在吉斯伯恩拍摄的另一种变体！下图是 1977 年 9 月 20 日在吉斯伯恩撞上装载机时受损，1979 年 2 月 22 日从罗托塔希跑道起飞时再次受损。1980 年 11 月 18 日，公司更名为北帕默斯顿 Fieldair Holdings (Central) Ltd，1984 年 3 月 30 日更名为北帕默斯顿 Fieldair Holdings。上图为 1984 年 5 月在吉斯伯恩拍摄的飞机。1986/1987 年期间，它被租借给陶朗加的 Island Air Safaris，用作乘客，如这张照片所示，拍摄于 1987 年 2 月 20 日。其新西兰注册于 1988 年 10 月 25 日被取消。它于 1989 年 1 月 20 日被运回澳大利亚，成为新南威尔士州沃尔查的 L McArthur-Onslow 的 VH-OMO，由阿米达的 Aerial Agriculture 运营
来源:新西兰民用飞机在没有新海狸的几年后，菲尔德航空于1969年从澳大利亚购买了两辆。其中第一个是ZK-CZL。 戴夫·帕尔（Dave Paull）在2010年发布了有关ZK-CZL的信息，您可以在这里看到他的帖子。 我只能在其历史上添加更多的历史，我可以添加几张照片：
ZK-CZL Dave Paull 在这里de havilland dhc-2海狸，C/N 1541年，生产日期为5/3/64，并从6/7/64到澳大利亚成为VH-IDM，并与空中农业成为VH-IDM。它于1969年4月被取消，被卖在国外。
它于16/5/69在吉斯伯恩（Gisborne）与菲尔德（Fieldair Ltd）成为ZK-CZL，并于26日首次飞行。它是上面在吉斯伯恩（Gisborne）的11/10/69摄影。
它变成 与Fieldair Ltd在Gisborne，于16/5/69与26日首次飞行。它是上面在吉斯伯恩（Gisborne）的11/10/69摄影。在70年8月12日在吉斯伯恩（Gisborne）看到它。
，并在73年5月22日在Masterton的另一种黄色颜色方案中。
在吉斯伯恩（Gisborne）于23/6/75看到了另一种变化。
和另一种变化！也在8/4/77的吉斯伯恩。
当它于77年9月20日在吉斯伯恩（Gisborne）撞击其装载机时，它损坏了，并于79年2月22日从Rototahi Strip起飞时再次损坏。 它经历了该公司于180/80的帕默斯顿北部帕尔默斯顿的FieldAir Holdings（Central）Ltd的变化，并于84年3月30/3/3/30到North Palmerston Holdings。 它是上面的照片，1984年5月在吉斯伯恩（Gisborne）。
当它于77年9月20日在吉斯伯恩（Gisborne）撞击其装载机时，它损坏了，并于79年2月22日从Rototahi Strip起飞时再次损坏。 ，该公司于80年11月18日逐渐转变为北帕默斯顿北部的Fieldair Holdings（Central）Ltd，并于84年3月30日转移到北帕默斯顿North的Fieldair Holdings。 它是上面的照片，再次在1984年5月在吉斯伯恩（Gisborne）。在1986/1987期间，它以乘客配置租赁给陶朗加的岛上野生动物园，就像在20/2/87拍摄的这张照片一样
vh-omo 它于98年5月20日从澳大利亚登记册中取消，然后返回加拿大 c-gede