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尽管发动机出现问题，阿斯塔纳航空仍实现收入增长
尽管普惠发动机问题给运营带来挑战，阿斯塔纳航空仍实现了 11.4% 的收入增长，达到 14.539 亿美元。该航空集团的 EBITDAR 增长 0.8%，达到 3.212 亿美元 [...]
来源:亚洲航空尽管普惠发动机问题给运营带来了挑战，阿斯塔纳航空仍实现了 11.4% 的收入增长，达到 14.539 亿美元。该航空集团全年的 EBITDAR 增长 0.8%，达到 3.212 亿美元，但 EBITDAR 利润率下降 2.3 个百分点，至 22.1%。税后利润从 2024 年的 4940 万美元减少 3590 万美元至 1360 万美元。
该公司表示，由于普惠公司发动机设计缺陷，2025 年期间发生了 22 起计划外发动机拆除事件，导致旺季期间多达 13 架飞机停飞。阿斯塔纳航空公司估计，这些拆除造成的累计产量损失对今年的 EBITDAR 产生了 4230 万美元的负面影响。
可用座位公里数增长 14.0%，达到 220 亿，而收入客公里增长 13.0%，达到 182 亿。该集团2025年载客量为970万人次，较2024年的900万人次增长7.9%，客座率保持在82.7%。
第四季度总收入增长 15.8% 至 3.571 亿美元。每可用座位公里收入转正，增长 9.8% 至 7.18 美分，反映出运力分配给利润率较高的国际航线以及票价调整。由于运营人员利用率不足以及固定维护成本分摊在容量减少上，每可用座位公里成本增加了 17.3% 至 7.23 美分。
该航空公司将机队规模扩大到 62 架飞机，并在 2025 年期间开通了 25 条新航线。2026 年 2 月，阿斯塔纳航空与波音公司签署了购买 5 架 787-9 飞机的协议，并与空中客车公司签署了购买 25 架 A320neo 系列飞机的协议，预计交付时间为 2031 年至 2035 年。
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