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FAA 批准波音 787-9 和 787-10 更高的起飞重量
波音公司于 2026 年 3 月 23 日表示，美国联邦航空管理局已批准增加最大起飞重量选项……美国联邦航空局批准波音 787-9 和 787-10 更高起飞重量的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime波音公司于 2026 年 3 月 23 日表示，美国联邦航空管理局已批准增加 787-9 和 787-10 的最大起飞重量选项，这一变化将使航空公司客户能够使用宽体喷气式飞机携带更多有效载荷或运营更长的航线。
该公司表示，该认证适用于两种型号增加的最大起飞重量（iMTOW）。波音公司表示，第一架具备该功能的飞机已经开始交付，这标志着将更重的选项投入使用的下一步。
波音公司表示，此次升级是为了响应航空公司对 787 系列更大灵活性的需求。
“在航空公司向波音发出明确信息后，我们开始了这项工作：他们需要更大的灵活性，”787 首席项目工程师约翰·墨菲 (John Murphy) 说道。 “有些人希望 787-10 能够执行更远的任务；另一些人则希望 787-9 能够承载额外的有效载荷，但需要权衡航程。波音设计了一种能够满足这两种需求的解决方案。”
该公司表示，截至 2025 年 12 月组装的所有 787-9 和 787-10 飞机在结构上都能够承受更高的重量。波音公司补充说，航空公司可以选择是否在交付时或稍后激活该功能，因为经过认证的运营重量可能会影响机场费用和航线规划等因素。
波音表示，对于 787-9，大约增加 10,000 磅的重量将增加约三吨的额外有效载荷或增加超过 300 海里的航程。该公司表示，对于 787-10，重量增加约 14,000 磅，可增加约 5 吨的额外有效载荷或增加超过 400 海里的航程。
波音公司表示，增加的功能可以帮助航空公司开辟新航线、进入服务不足的市场并重新考虑网络规划。