If Every Day Were Like Oshkosh...
每天早上 6:30，您都会在梅林 V12 发动机全速运转的美妙音乐中醒来，六架 P-51 战斗机在头顶呼啸而过，开始执行黎明巡逻任务……您会在排队等待便携式淋浴间温水淋浴的同时，与完全陌生的人愉快地聊天……您会在 Tall Pines 咖啡馆吃鸡蛋和煎饼的同时，计划每天的行程，决定下午想听谁多讲话：伯特·鲁坦还是鲍勃·胡佛……您会忘记空调的存在，每天都汗流浃背，感谢上天赐予的每一丝微风，发现自己停在 DC-3、B-17 和 A350 的阴影下……您会发现农民晒黑的皮肤非常性感……您对异性的吸引力标准会大大降低……您不必出国旅行，只需乘坐 10 分钟的巴士即可到达水上飞机基地，惊叹于这里是多么的
每隔几年（多或少几天），我必须与经过认证的飞行教练 (CFI) 一起参加所谓的两年一次的飞行审查 (BFR)，我对此的目的有些模糊。对一名失效的飞行员说你必须接受某种程度的复习培训是有道理的，但对于一个经常飞行并设法活下来的人来说，这似乎更像是一种形式，尤其是当你考虑到这不是一次检查飞行时——没有通过或失败。话虽如此，如果你完全无能，CFI 可以拒绝签署 BFR 完成，但没有什么能阻止一个真正致力于飞向早逝的人找到一个更顺从的 CFI。我不愿意浪费付给 CFI 的钱在天空中钻一个小时的洞，我通常会选择一些东西来练习和/或学习。这次，我认为这是一个很好的机会来查看 Dynon SkyView 和
