Hegseth announces six-month review of US force posture in Europe
赫格斯在评论中称北约对伊朗的反应“可耻”，同时还批评了欧洲的社会问题。
Troop cuts in Europe: Giving away something for nothing
现在还不算太晚——如果华盛顿有意减少在欧洲的驻军人数，它仍然可以利用这一筹码与俄罗斯讨价还价。
Berkshire Grey Expands European Operations as Demand for Physical AI Accelerates
新荷兰客户创新中心加强客户参与、区域支持以及整个欧洲对人工智能支持的机器人自动化的访问
Europe Cannot Afford Another Lost Year
欧洲企业需要更简单的规则、更快的许可、负担得起的能源、更强大的基础设施和功能齐全的单一市场。欧洲政策制定者未能落实这些政策的时间越长，欧洲面临的竞争力挑战就越大。
Germany Let Its Army Wither for 30 Years — Now It Wants to Become Europe’s Arsenal
德国几十年来一直是一个不情愿的军事强国，冷战时期的军队任其萎缩，和平主义贯穿其政治。俄罗斯入侵乌克兰改变了这一点。现在，随着其著名的汽车工业裁员，德国正在将其工业力量转向坦克、大炮和弹药，并自二战以来首次在海外永久驻军，在立陶宛。德国让其军队衰弱了30年——现在它想成为欧洲的兵工厂，该文章首先出现在19FortyFive上。
阵风战斗机赢得了欧洲战斗机竞赛——欧洲台风战斗机说明了原因：多年来，军事航空爱好者一直在争论哪种战斗机更胜一筹：法国制造的阵风战斗机还是多国生产的欧洲台风战斗机。答案取决于你看重什么。如果你想要一架具有极快速度、出色爬升率和出色格斗性能的纯空中优势战斗机，那么法国离开欧洲后的联合战斗机计划将单独建造达索阵风战斗机——出口数据表明这是正确的，首先出现在 19FortyFive 上。
多年来，西方一直将中国的拳手视为二线。据报道，J-10CE 在所有 9 次模拟交战中都击败了欧洲台风战斗机，其 PL-15 导弹在 2025 年印巴战争中的实战中证明了自己。中国现在正在利用这些结果作为其面向全球买家的名片，这对西方、俄罗斯和欧洲的武器出口构成了持久的挑战。《中国廉价战斗机在每一次交战中都击败了欧洲台风战斗机——买家正在关注》一文首先出现在 19FortyFive 上。
俄罗斯的 T-14 Armata 被誉为坦克战的未来。在乌克兰，它几乎不存在——价值太高，不能冒险——而老旧的 T-90M 则在进行真正的战斗。后俄罗斯最先进的坦克在战斗中价值太高，不能冒险——所以它在欧洲自 1945 年以来最大规模的战争中坐视不理。首先出现在 19FortyFive 上。
'Free' Hand Baggage in Europe: What the New EU Deal Actually Means for Travelers
经过多年的谈判，欧盟已就免费随身行李规则达成一致，但这一淡化协议远未达到乘客所希望的彻底禁止随身行李收费的目标。
FAA, EASA To Streamline Advanced Aviation Approvals
各机构表示，定期领导层审查将跟踪认证途径、驾驶舱自动化和数据共享工作。
FAA and EASA pledge deeper cooperation on aviation safety amid rapid innovation
随着行业进入技术快速变革时期，美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲…美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）承诺在快速创新的同时在航空安全方面深化合作首先出现在AeroTime上。
European Countries Announce 4 Billion Arms Support for Ukraine
Ramstein 格式的乌克兰国防联络小组 R-FUDCG 成员国今天 a
Sliding doors: One Trump crisis, two possible futures for Europe
下一次特朗普危机即将到来。面临美国压力的欧洲各国政府需要权衡其应对措施的成本和收益。这里有两个场景来展示阻力的成本，以及为什么这些成本比看起来要低
EUROSATORY NEWS: European Air Defense Needs to be Fully Autonomous
随着乌克兰和伊朗战争的持续，欧洲防务界从这两场冲突中学到的最重要的教训之一就是完全自主、分层防空的重要性。
EUROSATORY NEWS: European Defense Depends on Innovation, Estonian Defense Minister Says
爱沙尼亚国防部长汉诺·佩夫库尔在欧洲最大的防务展 Eurosatory 的开幕主题演讲中发出了明确的信息：欧洲防务依赖的不仅仅是金钱——投资需要转化为有效的协作创新。
Europe after Nord Stream: the limits of energy security
北溪之后的欧洲：能源安全的限制 2026 年 6 月 23 日 — 12:00 至 13:00 BST匿名（未经验证）2026 年 6 月 15 日查塔姆研究所和在线 随着布鲁塞尔关于如何捍卫基础设施和加强能源独立性的辩论继续进行，请听听专家们关于欧洲如何面对这一持续风险的看法。随着布鲁塞尔关于如何保护基础设施和加强能源独立性的辩论仍在继续，听听专家们关于欧洲如何应对这一持续风险的看法。 2022 年北溪天然气管道遭到破坏，暴露了欧洲能源系统和更广泛基础设施的脆弱性。它还强调了与俄罗斯灰色地带战争和海底网络脆弱性相关的风险。它推动了加强抵御能力的努力，并提出了关于欧洲是否准备好威慑和应对未来威
■概要 由于中东局势日益紧张，霍尔木兹海峡的交通量持续显着低于正常时期。由于国际能源价格居高不下，4月份以来欧元区能源通胀同比超过10%。 5 月份总体通胀率同比升至 3.2%。欧元区1-3月实际增长率较上季度负0.2%（年化-0.9%）。主要原因是爱尔兰的下滑（较上季度下降12.1%），该国去年因特朗普关税导致最后一刻的生产和出口加速增长，而剔除爱尔兰后的增速较上季度保持了0.3%的温和增长趋势（年率1.0%）。尽管抢购带来的反弹已经显现，但1-3月期间中东局势日益紧张的负面影响有限。近期，受中东局势紧张、通胀率超调、增速下行压力加大等影响，企业信心明显恶化，主要集中在交通运输和旅游相关行业
物価高政策としての価格政策～欧州におけるVAT減税と日本の補助金制度との比較～
■概要 为应对2021年起全球物价上涨，各国都在实施涨价政策。通货膨胀政策大致可分为直接收入政策（重点关注贫困程度较高的家庭）和价格政策（抑制目标物品价格上涨）。在价格政策方面，日本侧重于企业（供给侧）的补贴制度，而欧洲则侧重于增值税（VAT）减税。本文根据食品价格数据，探讨了欧洲食品增值税减税的转嫁率和可持续性。此外，我们还将比较日本汽油补贴和增值税减税的成本效益。本文的主要结论是，增值税减税虽然在短期内有效，但其效果不可持续，并且在财政负担方面与补贴存在权衡。其他调查结果如下。定价政策可以相对较快地实施。政府和民间组织的价格监测可以有效提高价格控制效果。日本的汽油补贴具有很强的价格抑制作用
