What’s the Purpose of a Tailplane?
有没有想过为什么飞机有尾翼？从商用客机到通勤飞机和军用喷气式飞机，大多数飞机的尾部都有一个短升力装置。它被称为尾翼或水平稳定器，有多种用途。稳定性主要……阅读更多
Unical strengthens EMEA presence with acquisition of ecube
为全球商用航空市场提供飞机零部件的 Unical Aviation 宣布收购飞机存储、拆卸和过渡服务……Unical 通过收购 ecube 增强 EMEA 影响力一文首次出现在《航空商业新闻》上。
Is Flying Safer Than Driving? The Truth About General Aviation
飞行员经常声称开车去机场是任何飞行中最危险的部分。如果你登上的是一架商用客机，这是真的。事实上，你被雷击中的可能性比发生航空事故的可能性更大。[1] 但这适用于私人飞机和个人航班吗？这些文章《飞行比驾驶更安全吗？通用航空的真相》首先出现在 Pilot Institute 上。
Full Motion Flight Simulator Experience near Bath
位于弗罗姆附近的 JetEx Simulation 是一个令人印象深刻的设施，为航空爱好者和好奇的初学者提供了独特的机会，让他们体验驾驶商用喷气式飞机的快感，而无需……The post Full Motion Flight Simulator Experience near Bath 首次出现在 Fresh Aviation 上。
COMAC C919 Carries 500,000th Passenger in 15 Months of Service
中国商飞 C919 自一年多前首飞以来，已迎来了第 50 万名乘客。看看其他航空公司对这款中国新型商用飞机的兴趣。
Boeing’s Starliner Setback: Extended ISS Stay Challenges Astronauts and Commercial Spaceflight
波音遭遇重大挫折，星际客机飞船遇到了严重的技术问题，迫使宇航员 Sunita Williams 和 Barry “Butch” Wilmore 延长在国际空间站 (ISS) 的停留时间。这一延迟不仅影响了波音的财务状况，也引发了人们对商用航天器是否已准备好进行载人航天的质疑。技术问题......波音星际客机挫折：延长国际空间站停留时间对宇航员和商业航天构成挑战，最早出现在 1redDrop 上。
The Troxler Effect in Aviation Safety: A Hidden Threat in the Cockpit
想象一下，您身处一架商用客机的驾驶舱中。您专注于将飞机与……对齐。文章《航空安全中的 Troxler 效应：驾驶舱中的隐藏威胁》首次出现在 Safety Matters Foundation - Workplace Safety Solutions 上。
Aircraft lessor SMBC says next generation jets at least a decade away, stressing importance of SAF
全球商用飞机租赁商 SMBC Aviation Capital 预测至少需要十年...
When will we know if Cabin Air is fair or foul ???
莎士比亚在 1606 年的戏剧《麦克比斯》中预示了 21 世纪关于当今商用飞机中循环的机舱空气是否“被污染”的争论。当前的争论似乎永无止境，出于某种原因，这项研究还不足以证明 FAA、EASA 和其他民航局采取行动的合理性。FAA 最近（如下）否认了……
What Is an APU Exhaust and Why Do Airplanes Have Them?
您是否注意到飞机尾部组件背面有一个小孔？这是许多商用客机的共同特征。由于发动机通常位于机翼上，您可能想知道这到底是什么……阅读更多
What Is Autothrottle in Airplanes?
飞机不再需要飞行员手动控制燃油流量。无论是小型轻型飞机还是大型商用喷气式飞机，它都可能配备自动油门。自动油门位于驾驶舱内，简化了许多基于燃油的控制。自动油门到底是什么，以及……阅读更多
Into The Weeds of Artificial Intelligence
几天前，《纽约时报》刊登了 Emma Goldberg 的文章，她问道：“人工智能会消灭毫无意义的工作吗？” Goldberg 以技术乐观主义者的视角开篇，认为生成式人工智能摧毁人类的工作机会，最终对人类工人是有益的，因为被人工智能工具取代的工作都是毫无意义的苦差事。她认为，也许当人工智能取代这些工作时，这是一种安乐死，因为反正没人喜欢做这些工作。Goldberg 的文章最终考虑了这种技术乐观主义观点的一些问题，但有一个问题她从未停止考虑：生成式人工智能已经在取代人类的工作，而它所取代的大部分工作都是人们喜欢的有意义的工作。还记得去年要求保护自己免受生成式人工智能影响的电影演员罢工吗？今年
Why did U.S. Airlines Never Want to Buy the Airbus A380?
空客 A380 被称为有史以来最大的商用飞机，在航空业享有独特的头衔。从 2003 年到 2021 年，共生产了 250 多架。然而，尽管美国是世界上飞机数量最多的国家之一，却没有一架飞机卖给美国航空公司。[…]文章《为什么美国航空公司从不想购买空客 A380？》首先出现在《航空飞行员》上。
Boeing forecasts demand for 44,000 new airplanes through 2043
波音公司预计未来 20 年飞机交付量将增加 3%，到 2043 年，航空公司需要近 44,000 架新商用飞机。波音公司发布了其 2024 年商用飞机市场 […]
Boeing projects demand for 44,000 new aeroplanes by 2043 as air travel surges
波音公司预测，受航空旅行大幅复苏和增长的推动，未来 20 年将需要近 44,000 架新商用飞机。波音公司在范堡罗国际航展上发布的 2024 年商用市场展望 (CMO) 强调，航空旅行已超过疫情前的水平，并将继续增长，客运航空交通 […]
随着航空旅行完全恢复，甚至超过疫情前的需求，波音公司预计未来 20 年飞机交付量将增长 3%，到 2043 年，航空公司需要近 44,000 架新商用飞机。在范堡罗国际航展前夕，波音公司发布了 2024 年商用市场展望 (CMO)，其中还预测了新兴市场和全球单通道飞机 […]
Embraer’s Q2 Aircraft Deliveries Surge 88%
7 月 18 日，巴西飞机制造商 Embraer 宣布其在第二季度交付了 47 架飞机，与上一季度的 25 架相比增长了 88%。据该制造商称，从 4 月到 6 月，共交付了 19 架商用飞机、27 架公务机和 1 架 C-390 Millenium 防务飞机。该公司还宣称 […]The post Embraer’s Q2 Aircraft Delivery Surge 88% appeared first on AVweb.
Boeing forecasts demand for nearly 44,000 new aircraft by 2043
- 未来 20 年全球客运和货运机队数量将增加近一倍- 单通道飞机将占商用交付量的 76%- 大约一半的交付将用更省油的机型取代老款喷气式飞机，从而提高可持续性随着航空旅行完全复苏甚至超过疫情前的需求，波音公司预计未来 20 年飞机交付量将增长 3%，到 2043 年，航空公司需要近 44,000 架新商用飞机。在范堡罗国际航展前夕，波音公司发布了其 2024 年商用飞机市场展望 (CMO)，该展望还预测新兴市场和全球单通道市场需求仍将是该行业的主要增长动力。在日益互联的世界里，航空旅行需求继续超过经济增长。在疫情导致全球大部分机队停飞四年后，航空运输增长已恢复到波音公司 20 年前预测的长期
