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中东冲突是考验全球物流市场的最新宏观事件

Middle East conflict is the latest macro-event testing the global logistics market

2026 年 2 月,航空货运市场需求再次增长,同比增长 6%,延续了前两个月令人鼓舞的货运量激增……中东冲突后是考验全球物流市场的最新宏观事件,最先出现在《航空商业新闻》上。

测验:你能识别这 7 种云形态吗?

Quiz: Can You Identify These 7 Cloud Formations?

祝你好运!

什么是 STAR? (标准航站楼到达路线)

What Is a STAR? (Standard Terminal Arrival Route)

STAR 有什么?我们解释一下。

5 种海拔类型的解释

The 5 Types Of Altitude, Explained

这不仅仅是设置正确的压力和读取高度计。

您的最终进场时间不足。你应该如何纠正?

You're Low On Final Approach. How Should You Correct?

您在决赛中推出,您会在 PAPI 上看到 4 个红灯。

为什么失速速度随着倾斜角度而增加?

Why Does Stall Speed Increase With Bank Angle?

当您在保持高度的同时倾斜时,您的失速速度会增加。这是您需要注意的事情,尤其是当您处于交通堵塞状态时。那么为什么当你开始向左或向右滚动时失速速度会增加呢?

山区机场受坡风影响的 4 种方式

4 Ways Mountain Airports Are Affected By Slope Winds

在山谷中,风遵循可预测的模式。以下是斜坡风影响您进入山区机场的 4 种不同方式。

飞行学校机队指南

Flight School Fleet Guide

FLYING Finance 发布了针对飞行学校的 2026 年机队优化指南。

志愿医务人员将驾驶这架独一无二的电动飞机

Volunteer Medics Will Fly This One-of-a-Kind Electric Aircraft

“概念验证”计划将让护理人员坐在 Pivotal 超轻型电动飞机的座位上。

从果园到机场

From Orchard to Airpark

与迈克·墨菲 (Mike Murphy) 一起走进山核桃种植园。

军方距离自动飞行 C-130J 又近了一步

Military Moves One Step Closer to Self-Flying C-130J

Merlin Labs 完成了将其自主系统集成到战术和运输飞机上的初步设计审查。

这架 1971 年塞斯纳 150L 是一架训练和时间建设“待售飞机”首选

This 1971 Cessna 150L Is a Training and Time-Building ‘AircraftForSale’ Top Pick

多功能两位训练器非常适合各种个人任务。

塞斯纳前首席执行官 Russ Meyer Jr. 去世,享年 93 岁

Former Cessna CEO Russ Meyer Jr. Dies at 93

长期担任高管,帮助指导了奖状喷气式飞机系列的开发。

开始农作物喷粉飞行员的职业生涯

Starting a Career as a Crop Dusting Pilot

达到全职农业飞行员的地位需要付出努力、经验和耐心。

分享令人痛心的 T-38 Talon 训练故事

Sharing a Harrowing T-38 Talon Training Tale

空军老兵回忆过去 T-38 在单人飞行时遇到紧急情况的经历。

华盛顿机场因环保努力而获得认可

Washington Airport Recognized for Environmental Efforts

波音机场是美国第一个获得 IATA 环境评估认证的机场。

梦想建造火箭? “NASA Force”可能是你的门票

Dream of Building Rockets? ‘NASA Force’ Could Be Your Ticket

航天局与人事管理办公室 (OPM) 合作招募私营部门工人担任临时职位。

当重复的缺陷消失时:维护与工程高级副总裁的一天

When Repeat Defects Go Quiet: A Day in the Life of an SVP of Maintenance & Engineering

维护与工程高级副总裁的一天这一天通常以同样的方式开始。时间表看起来很干净。飞机已分配。船员们都被覆盖了。从纸面上看,操作是可靠的。经验表明这没有多大意义。真正重要的是一夜之间出现的结果。日志条目看起来并不紧急。这些文章听起来很熟悉,但并不完全相同。这类问题直到突然无处不在才触发警报。对于维护与工程高级副总裁来说,这项工作始终处于灰色地带。数百架飞机。每天有数以千计的维护活动。来自运营的压力要求保持飞机正常运行,来自财务的压力要求保持支出紧缩。每个决定都很重要,而且大多数决定都是在全面了解之前做出的。真正的风险并不是每个人都已经知道的缺陷。它以稍微不同的语言出现了两次,但尚未连接起来。这就是为什