「推される体験」の商品化－「推しになりたい」という同一化欲求とは
■概要 随着“押”一词的普及和“押胜”的普及，我们的消费方式也在发生变化。本文以新冠病毒大流行引发的促销活动扩张为切入点，认为现代消费正在被重组，不是从事物或事件本身的角度，而是从“人”的角度，即“与谁联系在一起”。此外，我们将重点关注这样一个事实：支持自己喜欢的人的行为与认同自己崇拜的对象和自我展示的愿望有关。此外，近年来出现了一些服务，不仅可以让用户体验推送者的角色，还可以体验被推送的人。本文以涩谷的卡拉 OK 舞台和酒吧 VSING 为案例，探讨了审批和支持的组成部分由系统设计并作为一种体验商业化的现状。 ■目录 1 - 新冠疫情推动的押活动的扩大 2 - 以“人”为媒介的消费 3 -
Child Welfare: HHS Should Clarify Guidance on State Spending for Congregate Care
GAO 发现的结果 尽管《家庭优先预防服务法》（家庭优先）中的条款限制了此类安置的资金，但 49 个州中有 26 个州并未减少对寄养青少年的集体照料的使用。自 2021 年 10 月 1 日起，“家庭优先”将各州为某些集体照料安置申请联邦 Title IV-E 寄养基金的时间限制为 14 天。鉴于这些限制，许多州增加了州、县或地方资金的使用来支持这些安置。自 2021 年 10 月以来，接受州儿童福利集体照料的青少年比例的变化 所有 49 个州对 GAO 儿童福利机构调查作出回应，报告了确保适当寄养安置的挑战为了青春。非集中护理环境（例如寄养家庭）的能力挑战可能会导致对集中护理的更大依赖。少数
End of Mission: Reinventing Closure and Transition Processes in EU Civilian CSDP
欧盟民事共同安全与防务政策 (EU CSDP) 任务被设计为有时间限制的工具。然而，许多做法持续了多年——占用了稀缺资源并限制了新的部署。本文认为，欧盟需要更新的关闭和过渡政策，以在没有匹配的预算增长的情况下对新的优先事项做出反应。由于仓促且过于雄心勃勃的授权、模糊的最终状态以及无法在常规延期之外做出政治决策的战略审查，民事 CSDP 任务已陷入“困境”。民间 CSDP 需要通过加强政治指导，并从一开始就要求现实的最终状态和退出战略，来发展一种计划结束的文化。关闭和过渡还应与证据、合作伙伴和资金挂钩，以便移交有序且可持续。停留时间过长可能会损害代表团和欧盟的信誉。
Montenegro addresses PSO flights in transport strategy
快讯黑山政府发布了一份中期报告，更新了 2019 - 2035 年交通发展战略，该战略将构成最终修订战略的基础。此次更新旨在使该国现有的交通框架与不断变化的欧盟政策、市场现实以及加速的绿色和数字转型保持一致。虽然涵盖所有运输方式，但航空领域尤为重要，重点关注机场、公共服务义务 (PSO) 航班、国家航空公司的作用和空中导航服务作为黑山航空运输系统的核心支柱。航空被视为该国通往国际互联互通的主要门户，特别是考虑到黑山对旅游业的严重依赖和需求的明显季节性。该战略反映出需要进一步与欧盟倡议保持一致，特别是可持续和智能移动战略以及欧洲单一天空框架。波德戈里察和蒂瓦特的机场预计将超越基本基础设施资产，发
