No F-22 or F-35: Russia’s Su-57 “Felon” Stealth Fighter Has Zero Chance of Ever Challenging NATO
概要：Su-57“重罪”是俄罗斯缩小第五代差距的雄心勃勃的尝试，但到 2026 年，它仍然因严重缺乏规模而受到阻碍。 -该喷气式飞机拥有混合翼机身和 2 马赫的最高速度，配备 AESA 雷达和 IRST 瞄准，类似于美国海军的 Block III 超级大黄蜂。 -然而，虽然[…]帖子《没有F-22或F-35：俄罗斯的Su-57“重罪”隐形战斗机挑战北约的机会为零》首先出现在19FortyFive上。
The U.S. Air Force’s B-52 Bomber Could Once Again Be Ready to Drop Nuclear Bombs
B-52 Stratofortress，令人尊敬的“BUFF”，正在准备回归其最初的冷战根源。 《新削减战略武器条约》到期后没有后续条约，美国空军全球打击司令部 (AFGSC) 已表示准备恢复整个 76 艘舰艇舰队的核能力。这一转变与大规模的现代化努力相结合，确保 20 世纪 50 年代设计的机身将在未来 25 年继续成为美国核三位一体的基石。美国空军的 B-52 轰炸机可能再次准备好投掷核弹的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
Second and Third Prototypes of Turkey’s Kaan Fighter Have Emerged
两架新的卡恩机身计划于 2026 年开始测试，同时土耳其也在开发自己的发动机，以取代原型机使用的美国制造的动力装置。在最近一段报道访问的官方视频中，至少可以看到土耳其卡恩战斗机的一款新原型机，名为 P1 和 P2。
即将部署到中东的南卡罗来纳州空军国民警卫队 F-16CJ 第四型技术战斗机已被证实内置了新型“愤怒小猫”数字战吊舱，该吊舱有可能大大增强对抗伊朗部署的高级防空系统的能力。吊舱组合位于战斗机机身下方，是一项全新改进，虽然 F-16CJ 变型长期以来一直强调数字化战争能力，但它们通常内置不同类型的吊舱，例如 AN/ALQ-184 和 AN/ALQ-131。有人看到战斗机正在被运送 美国依靠适应性强的新型数字战吊舱来提高 F-16 对伊朗防御的生存能力 首先出现在《特种部队新闻》上。
Qantas’ second Project Sunrise jet enters final assembly
在 LinkedIn 上的一篇帖子中，飞袋鼠公司表示，机身部分和机翼现已连接到飞机上，机尾也于上周安装。在此之前，第一架新飞机于 11 月离开了最初的装配线。
Source One Spares Wins Missouri Army National Guard BPA
德克萨斯州休斯顿 – 2026 年 2 月 5 日 – Source One Spares 很高兴地宣布，它已获得密苏里州陆军国民警卫队 (MOARNG) 的一揽子采购协议 (BPA)，提供广泛的飞机维修和现代化零件，以支持陆军国民警卫队企业的航空分类维修活动库 (AVCRAD) 的基地级维护活动。这些设施支持的主要机身是 UH-60、 CH-47、UH-72 和 AH-64。
The New ‘Super’ Eurofighter Typhoon Fighter Summed Up in 2 Words
总结和要点——欧洲台风战斗机通过“坚固机身”战略，将实体飞机视为持续技术重生的平台，在第五代世界中保持了优势。 - 采用 70% 碳纤维复合材料制成，由 Eurojet 2000 提供动力，其速度和机动性与 F-22 相匹配。 -最近的增强功能，包括流星导弹的[…]用两个词总结的新型“超级”欧洲战斗机台风战斗机的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
“Flying Dorito” Disaster: Why the Navy’s A-12 Avenger II Stealth Bomber Never Flew
摘要和要点：A-12 复仇者 II 是美国海军将舰载隐身技术带到前线的雄心勃勃的尝试，但众所周知，它在设计图和生产之间陷入了“死亡之谷”。 - 受到大规模成本超支、18 个月的延误以及机身重达 8,000 磅而无法在航母上着陆的困扰，“飞翔的多力多力多力多”灾难后：为什么海军的 A-12 复仇者 II 隐形轰炸机从未飞过 19FortyFive 上首次出现。
The 12,000-Hour Viper: Why the U.S. Air Force Is Giving the F-16 Fighter “F-35 Brains”
总结和要点：F-16 战隼正在无视航空老化的规律，从 1970 年代的轻型战斗机发展成为能够飞行到 2040 年的数字强机。 -通过大规模的服役寿命延长计划 (SLEP)，美国空军对“毒蛇”机身进行了加固，使其能够承受 12,000 飞行小时，是其原始寿命的两倍。 […]帖子“12,000 小时毒蛇：为什么美国空军为 F-16 战斗机提供“F-35 大脑””首先出现在 19FortyFive 上。
当飞机转向 36 号跑道时，发动机全部功率丧失 2026 年 1 月 16 日，大约中部标准时间 1130 点，一架塞斯纳 172 飞机 N79118 在威斯康星州埃默里附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该飞机进行了联邦法规第 14 章第 91 部分的维护试飞。飞行员报告说，在一次维护后试飞中，他听到并感觉到一声巨响，随后机身剧烈摇晃，发动机部分失去动力。飞机当时正在威斯康星州埃默里市埃默里市机场上空盘旋，随后飞行员选择重新进入 36 号跑道的飞行模式。
I Have Studied Warplanes For Over 20 Years. The F-35 Is More Than Just a Stealth Fighter
总结和要点：F-35 的战斗优势越来越多地来自于计算，而不仅仅是机身性能。传感器融合将光电/红外、红外、导航、电子战和武器数据提取到单个连贯图像中，然后交叉引用任务数据文件以识别威胁并计划从更安全的远程范围进行攻击。 -定期“软件投放”升级通过[...]我研究战机20多年的帖子扩展了功能。 F-35 不仅仅是一架隐形战斗机，首次出现在 19FortyFive 上。
FB-22: The Air Force’s F-22 Raptor Stealth Bomber that ‘Died on the Vine’
概要：FB-22“攻击猛禽”是 F-22 猛禽的高速隐形轰炸机变体，在 2000 年代初作为解决空军老化轰炸机机队的解决方案而受到推崇。 - 该概念由洛克希德·马丁公司设计，采用加长的机身和更大的三角翼，使飞机的航程增加三倍，达到 1,600 英里以上，并且 […] FB-22 后：空军的 F-22 猛禽隐形轰炸机“死在藤蔓上”首次出现在 19FortyFive 上。
Forget the F-35: Saab’s JAS 39 E Gripen Is the Best Fighter You Never Heard Of
总结和要点：萨博“鹰狮”E 并不是一次小小的更新——它是一款根据瑞典冷战时期的约束下生存逻辑而重新设计的战斗机。 -机身加大，配备了更多燃料、GE F414 发动机以及强调态势感知、AESA 雷达、IRST 和传感器融合的现代传感器和计算堆栈。 -电子战是核心，而不是[...]忘记F-35：萨博的JAS 39 E Gripen是你从未听说过的最好的战斗机首先出现在19FortyFive上。
The YF-23 Black Widow II Is the U.S. Air Force’s ‘Forgotten’ Stealth Fighter
总结和要点：诺斯罗普的 YF-23 黑寡妇 II 仍然是 ATF 竞争中伟大的“假设”——因其隐身形状、速度、航程和多光谱生存能力而受到赞誉。 -其菱形机翼、混合机身、倾斜的 V 型尾翼、埋藏式 S 型导管进气口和内部武器架均针对第一眼、第一枪的战斗进行了优化。 -该设计优先考虑超级巡航、能量保留和耐力特性 […]YF-23 黑寡妇 II 是美国空军“被遗忘”的隐形战斗机的帖子首次出现在 19FortyFive 上。
The U.S. Air Force Could Become ‘Too Dependent’ on New B-52J Bomber
总结和要点：B-52J 与其说是新型轰炸机，不如说是系统重置：新的劳斯莱斯发动机、现代 AESA 雷达、更新的航空电子设备以及旨在使同温层堡垒在 2050 年代及以后保持相关性的数字骨干网。 -批评者认为 20 世纪 50 年代的机身进行了昂贵的升级；支持者认为这种比较不是“升级与……”美国空军可能对新型 B-52J 轰炸机变得“过于依赖”的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
NATO Hates It: Russia’s Tu-160M ‘White Swan’ Bomber Attacks At Mach 2 and From Long-Range
剧情简介：面对下一代PAK DA隐形轰炸机的延误和乌克兰战争的需求，俄罗斯在喀山航空工厂重新启动了Tu-160M“白天鹅”的全面系列化生产。 -与之前的升级不同，这些是从头开始建造的新机身，旨在充当能够发射 Kh-101 的高速“导弹卡车”[…]后北约讨厌它：俄罗斯的 Tu-160M “白天鹅”轰炸机以 2 马赫和远程攻击首次出现在 19FortyFive 上。
Outlook 2026: The airliner projects that promise new technology and lower emissions
需要订阅 Bjorn Fehrm 2026 年 2 月 5 日，© Leeham News：我们将调查偏离经典燃气轮机管翼机身概念的新进入者，并为客机提供更低排放的承诺，并有望降低成本。我们...阅读更多《展望 2026：承诺采用新技术和降低排放的客机项目》首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
ST Engineering extends MRO support for Delta’s A330, A350 and 767 fleets
新科工程公司宣布将继续为达美航空提供机身维护支持……新科工程公司为达美航空的 A330、A350 和 767 机队提供 MRO 支持后首次出现在 AeroTime 上。
