Man put to death for 1986 killing of grocery store owner in Florida's 2nd execution this year
周二，一名因杀害 70 岁杂货店老板而被定罪的男子在佛罗里达州被处决，成为继 2025 年创纪录的 19 起处决之后，今年第二个被该州处决的人。
The Cerritos Mid-Air Collision (1986): A Tragedy That Reshaped Airspace Safety
1986 年 8 月 31 日，南加州上空发生的灾难性空中相撞事件改变了航空安全的进程。最初的帖子《喜瑞托斯空中相撞》（1986 年）：一场重塑空域安全的悲剧首先出现在航空档案《航空世界之门》上。
总结和要点：由洛克希德臭鼬工厂开发的 SR-71 黑鸟仍然是历史上速度最快的吸气式有人驾驶飞机。 - 虽然其官方巡航速度为 3.2 马赫，但飞行员的记录（尤其是 1986 年执行利比亚上空任务时布莱恩·舒尔的记录）表明，该飞机可以突破 3.5 马赫以躲避威胁。 -用钛合金打造[…]后马赫数 3.5：破纪录的 SR-71 黑鸟可能已经突破了任何人梦想的任何速度限制，首先出现在 19FortyFive 上。
USAir Flight 499: Snow, Tailwind, and a Runway That Ran Out
美国航空 499 号航班冲出宾夕法尼亚州伊利市积雪的跑道四十年后，我们研究了顺风、速度和积雪如何共同缩小了差距。 1986 年 2 月 21 日上午，美国航空 499 号航班正接近宾夕法尼亚州西北角的伊利国际机场 (ERI)，仪表状况几乎不允许出错。雪 […]美国航空 499 号航班：雪、顺风和跑道耗尽的帖子首先出现在 Avgeekery 上。
Some More Historical Pterodactyl Ascender Photos
Jim Barnett 收集的早期微光照片主要是翼龙上升者，因为他拥有其中的两张（ZK-FFR 和 ZK-JFB）。其范围包括南地大区、怀托希的一些飞行点以及马纳考港沿岸的派克角机场，吉姆是那里的一名超轻型飞机教练。我稍后会发布一些一般照片，但这里有一些 Ascender 照片，要么是我们没有的飞机，要么是注册后显示效果更好的飞机：ZK-EZB 可能是与 Bill Barber 一起建造的 Snarks。ZK-EZD 由 Jack Hegan 在 Southland Microlight Association 的 Jack Frost Flyin 飞行。ZK-FCE 与 Garry Chip
循環経済は「消費の総量削減」につながるのか～リユース市場拡大と消費意識・行動のギャップをめぐる検討
■概要 近年来，二手产品和再利用产品的市场不断扩大。根据环境省的估计（基于一般消费者的最终需求），使用过的和再利用的产品（主要产品的总和）的市场规模从2012财年的31,047亿日元不断上升，预计到2024年将达到34,986亿日元。此外，私人估计预计到2030年将达到约4万亿日元。通过收集、回收和转售系统，再利用回收功能作为消费者可以轻松参与的循环的“入口”。事实上，根据Nissay研究所的调查，从2023年到2024年，价格意识和节约意识将变得更强，“想在跳蚤市场应用程序上出售不需要的物品”、“我会毫不犹豫地购买二手物品”和“当我购买时我有意识地出售”等与再利用相关的意识也会增加，这证实了
Another Sunday stroll around Nelson Airport.
Bill Mannix 今天（2026 年 2 月 8 日）在尼尔森机场周边跑道上进行了一次定期散步，并向我们提供了四名游客的照片。从 Pa 桥下来的是 Piper PA-28-151 切诺基战士 ZK-DSK c/n 28-7415479。这辆于 1974 年 9 月 18 日抵达新西兰，刚从 Piper 工厂抵达，注册为N9625N。它于 1974 年 10 月 3 日在新西兰代理商 Airwork (NZ) Ltd 注册，并于 1975 年 5 月 28 日被阿德莫尔的怀特玛塔航空俱乐部 (Waitemata Aero Club) 接管。惠灵顿地区航空俱乐部 (Inc) 于 1986 年
The 2 February 2026 landslide on the Ionian motorway between Arta and Amfilochia
希腊一条主要道路附近的切坡发生了异常故障。 2026 年 2 月 2 日，希腊阿尔塔和阿姆菲洛基亚之间的 A5 爱奥尼亚高速公路上发生了一场严重的山体滑坡。该位置似乎是[39.07754, 21.09861]。新闻网站 ekathimerini 有一个故事提供了详细信息，其中包括 [...]
Two LCCs and two legacy carriers lead EX-YU summer growth
2026 年夏季即将到来，距离现在只有两个月的时间，大多数航空公司都已经敲定了航班时刻表。尽管仍预计会进一步调整，但根据 3 月 29 日至 10 月 24 日夏季期间申请的额外运力，三家航空公司已成为前南斯拉夫市场增长最快的航空公司。维兹航空将在今年夏季占据主导地位，已安排额外 1,923,897 个座位。该航空公司将在其图兹拉基地增加第二架飞机，并在波德戈里察驻扎两架飞机。此外，与去年相比，该公司计划在斯科普里和贝尔格莱德基地运营一支全空客 A321neo 机队。与去年相比，该航空公司正在前南斯拉夫的每个市场进行扩张，并将部署比之前影响其 A320neo 系列飞机的发动机问题之前更多的运力
Why The NASA Space Shuttle Retirement Still Hurts Even in 2026
NASA 的航天飞机计划从 1981 年到 2011 年执行了 135 次飞行任务，实现了国际空间站建设、哈勃维修和其他载人航天器无法比拟的重载飞行。但舰队“常规”进入太空的承诺从未实现：翻新工作很频繁，周转时间很长，每次发射都需要付出巨大的代价和风险——1986 年的挑战者号和 2003 年的哥伦比亚号都强调了这一点。 文章《为什么 NASA 航天飞机退役仍然会伤害到 2026 年》首先出现在 19FortyFive 上。
The U.S. Navy Failed to Sink Their Own Supercarrier and China Noticed
美国号 (CV-66) 执行了 3 次支援越南行动的任务，在地中海危机中奋勇前进，在 1986 年发射了海军首枚战斗鱼叉导弹，并执行了 3,000 多次“沙漠风暴”任务，没有在敌方行动中损失一架飞机。 1996 年退役后，这艘航母一直停泊在费城，直到 2005 年 5 月海军选择它进行受控实弹 SINKEX。水下损伤测试、空投武器和放置炸药被用来研究超级航母如何承受惩罚以及分区如何影响生存能力。结果被纳入未来航母耐久性规划中，同时强调真正的战斗载荷（燃料和军械）会改变一切。《美国海军未能击沉自己的超级航母，中国注意到》一文首先出现在 19FortyFive 上。
40 years after the space shuttle Challenger disaster, spaceflight remains far from routine
1986 年 1 月 28 日，七名宇航员在挑战者号航天飞机灾难中丧生。四十年后，载人航天仍然是一项艰巨的任务。
40 Years After Challenger: Lingering Guilt, Lessons Learned
霍华德·伯克斯 (Howard Berkes)，NPR 1986 年 1 月 28 日早上，鲍勃·埃贝林 (Bob Ebeling) 开车去上班时既焦虑又愤怒。他一直在想着停在佛罗里达州发射台上的挑战者号航天飞机......
在我对来自 Manta Fladge 悬挂式滑翔翼的早期翼手龙的研究中，我发现了一种不是翼手龙的表亲，但可以与我们的翼手龙归为一类：这是玛塔玛塔的 MS Reid 与笼子交配的翼手龙（就像翼手龙的 Jack McCornack 所做的那样），并由 250 cc Robin 发动机提供动力。它于 2082 年 11 月 16 日向 MS Reid 注册了 ZK-FEE（c/n MAANZ/131）。由于上述出售广告，这架飞机于 1986 年被卖给了奥波蒂基的新主人。但他的超轻型飞机并没有取得多大成功，因为他于 86 年 5 月 18 日在奥波蒂基附近首次飞行时无意中起飞，然后经历了一系列爬升、失
