American Airline careers - Aircraft Mechanic, Line Maintenance Location - Mexico CUN - Apply Now
飞机机械师，航线维护地点 - 墨西哥 CUNDate：2023 年 8 月 16 日地点：坎昆国际机场 (CUN-TRML)其他地点：无职位编号：60940描述 - 您准备好在工作和休息时间探索无限可能了吗？加入我们的美国航空大家庭，您将环游世界，增长您的专业知识并成为最好的自己。踏上新的旅程时，您将灵活而优雅地应对挑战，学习新技能并在享受人生的同时发展您的职业生涯。尽情丰富您的个人生活和工作生活，加入我们吧！为什么您会喜欢这份工作除了飞机机械师分类规定的工作外，它还包括以下内容：单独或在管理或专业指导下进行故障排除、拆卸、检查、清洁、修理、测试、更换、调整、组装、安装、维修、滑行或牵引飞机、
Pratt & Whitney is Hiring Technical Service Engineer, Location - Singapore - Apply Now
技术服务工程师地点新加坡，新加坡类别工程 RTX 未指定普惠公司是飞机发动机和辅助动力装置设计、制造和服务领域的全球领导者。它提供广泛的产品组合，包括商用飞机喷气发动机、商用涡轮螺旋桨发动机、军用飞机发动机、商务和通用航空喷气和涡轮螺旋桨发动机、直升机涡轴发动机。普惠公司新加坡分公司是一个全球卓越中心，提供美国以外最全面的服务。位于洛阳、实里达和大士主要工业区的普惠公司在新加坡运营，包括：新加坡航空零部件公司、亚洲鹰服务公司、新加坡普惠 NGPF 制造公司、普惠加拿大公司 (SEA)、普惠零部件解决方案公司和涡轮机大修服务公司。普惠公司已在新加坡运营 30 多年，是新加坡世界一流航空航天工业发
Air Arabia careers - Airworthiness Review Certification Engineer, Location: Sharjah, AE - Apply Now
适航审查认证工程师日期：2023 年 8 月 16 日公司：Air Arabia PJSC (G9)地点：沙迦，AE国家：AE重要作为适航审查认证工程师，您的角色对于确保飞机机队的持续适航性、遵守法规以及为乘客和机组人员保持最高安全水平至关重要。要获得这一关键职位的考虑，您必须以详细的方式更新您的个人资料并准确回答以下问题。您的回答将帮助我们评估您的资格、经验和能力，以有效履行该角色的职责。工作目的由阿拉伯航空提名并由 GCAA 认可代表其行事，该职位负责监控和管理与指定阿拉伯航空机队的适航证书验证和更新过程相关的适航功能和审计程序。他/她应与“质量保证经理”合作，按照阿拉伯航空批准的标准和
Emirates Engineering Careers - Senior Mechanic - Cabin Dubai, United Arab Emirates - Apply Now
高级机械师 - 客舱迪拜，阿拉伯联合酋长国工作目的协助飞机技师/持证飞机工程师维护符合 GCAA 规定的 EK 和第三方飞机。工作概述：- 在没有监督的情况下对 EK 和第三方飞机进行基本维修，确保遵守制造商和公司程序。- 在飞机技师的指导和支持下，按照持证工程师的指示和监督进行部件更换。- 熟悉地面设备的日常维修，以便识别无法维修的部件，准确记录这些部件以确保立即纠正。- 与飞机操作机组人员沟通加油飞机和日常维修，以及在没有监督的情况下加油飞机，包括技术日志填写。- 完成 EK 飞机的过境/每日/每周和服务检查。- 确保相关工作场所的工具、设备和系统（包括 Ultramain）得到妥善维护。
The Insane Engineering of SpaceX’s Merlin Engines Part-1: The Introduction
在当今的航空航天界，SpaceX 无需介绍。作为最大的私人太空技术公司，SpaceX 证明了所有人的观点都是错误的。但是，要实现这一目标，他们首先需要为火箭配备坚固可靠的发动机，于是他们推出了 Merlin 发动机。SpaceX 以其强大的动力和可靠性以及火箭的可重复使用特性而闻名，其发射成本大大低于前几代火箭。Elon Musk - SpaceX 创始人、首席执行官兼首席工程师为了向您介绍他们用于开发 Merlin 发动机的疯狂工程，我决定撰写一系列文章，通过这些文章，我将以非常简单的方式向您解释其背后的机制。Merlin 发动机要了解该机制，您需要了解一些技术术语和真正重要部件的工作原理。
Микрон выпустил первую партию российского RISC-V микроконтроллера МК32 АМУР
莫斯科经济特区Technopolis的驻地美光公司，发布了第一批完全国产的基于开放RISC-V架构的微控制器的实验批次，这将使设备和仪器的生产减少对设备和仪器的依赖。国外零部件基地和许可证。
Maintenance Best Practices for Airplane Landing Gear
飞机维护是您将进行的最重要的投资之一。对于那些缺乏经验或不确定需要采取哪些步骤的人来说，这也是最容易忽视的事情之一。飞机起落架经过专门设计，非常耐用。它坚固耐用，可应对极端条件。然而，它与其他任何部件一样，也不能免于磨损。事实上，由于它在极具破坏性的条件下运行，它极易受到腐蚀和损坏。对起落架进行适当的飞机维护对于安全和长期保护投资至关重要。
Detecting and Deterring Biological Threats, Then and Now
2021 年全年，国防部的合作减少威胁 (CTR) 计划将庆祝与外国伙伴合作 30 周年，通过确保和消除化学、生物和核武器来应对大规模杀伤性武器 (WMD) 的扩散武器，并防止此类武器部件、武器相关材料、技术和专门知识的扩散。为了纪念这一里程碑，国防威胁减少局审查了 CTR 计划五个核心计划领域的重大贡献，其中包括生物威胁减少计划 (BTRP)。 BTRP 的建立是为了解决与大规模杀伤性武器扩散相关的威胁。因此，BTRP 对于国防部满足美国国家安全需求具有无价的价值。该计划的目标是使伙伴国家能够尽早预防、发现和准备威胁人类或动物的疾病爆发，同时可以在地方一级解决这些问题，以防止进一步传播。
我正在进行的黑海/波罗的海项目的下一个补充是来自 Warlord Games 苏联海军舰队盒装的一些苏联舰船。盒装中有一艘 Fugas（Project 3、53、53-U 和 58）级扫雷舰、一对 Project 1124 Bronekater 河流炮艇、一对 MO-4 巡逻艇和八艘摩托鱼雷艇。我先从较大的船只开始，然后再完成 MTB。苏联沿海舰队从该组中的大船开始 - Fugas 级扫雷舰。Fugas 级在波罗的海、黑海和太平洋服役。黑海有 15 艘，波罗的海有 20 艘，太平洋有 8 艘。它们被用作扫雷舰、布雷舰、护航舰，并支援两栖作战。因此，对于我的黑海/波罗的海游戏来说，这将是一艘有用
Directorate leads KC-135 upgrade for Turkish Air Force
升级被称为“Block 45”，彻底改造了土耳其 KC-135R 同温层加油机的驾驶舱内部，配备了新的液晶显示器、无线电高度表、计算机模块更新、自动驾驶仪和数字飞行指引仪，更换了大约 63 个部件，包括被认为维护成本高或完全过时的模拟仪器。
Directorate leads KC-135 upgrade for Turkish Air Force
这次升级被称为“Block 45”，彻底改造了土耳其 KC-135R Stratotanker 飞行甲板的内部，配备了新的液晶显示器、无线电高度计、计算机模块更新、自动驾驶仪和数字飞行指引仪，更换了大约 63 个部件包括被认为需要高维护或完全过时的模拟仪器的部件。
Preventive Aircraft Maintenance
预防性飞机维护至关重要。飞机的可靠性取决于其设计和维护计划。定期维护具有一系列好处，包括确保每个部件都达到其潜在的可靠性和使用寿命。
最近，AFSAC 与一个主要国际伙伴国合作，清理了十几起无法执行任务的补给案例，这些案例阻碍了外国伙伴的飞机执行已确定的任务。当一个国家的武器系统出现 NMCS 代码时，该武器系统由于缺乏关键部件而无法执行指定的任务。
最近，AFSAC 与一个重要的国际合作伙伴国家合作，解决了十多个“无法执行任务的供应”案例，这些案例阻碍了外国合作伙伴的飞机执行确定的任务。当一个国家的武器系统出现 NMCS 代码时，该武器系统由于缺少关键部件而无法执行其分配的任务。
Electronic Production Inflation Blues
我休息了将近 3 周。这段时间我都在怀俄明州与驼鹿交流。是的，真的，我在露营旅行中遇到了 3 只驼鹿。其中一只离我坐的蓝色椅子很近，几分钟后我拍下了这张照片。她真是个好女人，不是吗？她是个大块头，而且她肯定在看着我。看起来绝对比我记忆中的驼鹿要大。当然，这自然而然地引出了我的话题：通货膨胀和一家小型电子企业。（抱歉突然转折。）我看到社交媒体帖子谈论了人们对“供应链问题”的普遍不信任，尤其是与电子产品相关的问题。例如汽车生产的电子产品，或者在我的情况下是实验性的航空电子设备。有些人嘲笑这些问题的现实。这是我的现实。大约两年前，我开始使用一种非常精确的气压传感器，作为我飞机仪表系列中空气速度传感器
Improving strength in a landing gear bulkhead
我正在升级我的起落架舱壁。直接开始吧，这是我移除破损部件后的样子。剩余的角度仍然可见，但我后来移除了它们。移除右侧的燃油管线很容易，但方向舵电缆更难。我最终在套管处将其切断，并将重复使用同一条线并安装更长的不锈钢带来解决缩短的电缆问题。同样在这张照片中，我还没有移除底部的铝。在完成其他所有工作后，我将重新覆盖该部分。这是工作区的左侧。 1/8 英寸材料仍然弯曲。它已达到屈服载荷但未达到极限。与 CW 协商后，我决定保留它。新角度被夹紧并粘合到位，新的顶部和底部螺栓孔基本位于现有孔的左侧。新的中间螺栓孔位于旧孔之间。右侧旧角度终于被移除。现在，我钻出铆钉并切掉底部蒙皮。我应该早点做这件事，这会让
Mandatory Service Bulletin #4 - Installation of stronger gear head bulkhead
强制性服务公告 #4取代 MSB #1此 MSB 的目的是提高主起落架头隔板的强度，用一个更大的实心部件替换原来的 5.25 英寸 x 0.25 英寸机加工部件。期望的结果是隔板将扩大起落架支架的覆盖范围，从而减少着陆应力引起的扭矩，同时还允许螺栓孔到隔板边缘的距离更大，从而减少或消除开裂问题。此外，每侧都有一个更大的角件，可以更好地将起落架负载转移到侧面 1/8 英寸铝件中。此 MSB 还包含用于在蜂窝内灌封螺栓位置的指令，从而大大提高强度。此 MSB 还包含用于粘合金属表面（例如角和平板）的指令，这将大大提高连接部件的强度，并提高机身在时间和服务周期内的使用寿命。此 MSB 允许将来将隔板
61 year old gets Biannual Flight Review in 74 year old airplane with Mr. Cessna
很高兴能回来，谈论建造、飞行和冒险。我是 James Wiebe。我做了很多事情，也见过很多，但我只是一个 61 岁的孩子，期待着接下来 30 多年的乐趣。博客标题的照片插图是我的飞行员博客书，这两本书都在一场大火中被烧毁，这场大火让 Chipper Aerospace 在过去 15 个月内陷入困境。我设计、建造和飞行的欲望又回来了，这很棒！今天的帖子：两年一次的飞行回顾 (BFR)。它由 Charles Pate 管理。Charles 是一位 82 岁的年轻人，他在 Cessna 从事活塞式飞机工程工作超过 50 年，因此，如果你想从工厂的角度了解关于 Cessna 120 到 Cessna
