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美国海军蒙大拿级战列舰:71,000吨,配备比57,500吨衣阿华级战列舰更强大的16英寸火炮

The US Navy’s Montana-Class Battleship: 71,000 Tons and Packed with Even More 16-Inch Gun Firepower Than The 57,500-Ton Iowa-Class Battleships

蒙大拿级是美国有史以来设计的最大战列舰,五艘战列舰均未开工。它们高 921 英尺,横梁长 121 英尺,对于巴拿马运河原来的船闸来说太宽了 - 这一设计选择可以告诉您海军认为它正在建造的一切。四个三联炮塔内有12门16英寸/50门炮,16.1英寸装甲带,炮塔面距22.5英寸,172,000轴马力。然后珊瑚海和中途岛事件发生,海军全力购买埃塞克斯级航母,在龙骨铺设之前整个级别都被取消了。

就像“时间旅行”:美国空军 SR-71 黑鸟飞行员回忆起飞行速度如此之快,几乎在从嘉手纳空军基地起飞前一天就降落在比尔空军基地

Like ‘Time Travel’: US Air Force SR-71 Blackbird Pilot Recalls Flying So Fast He Landed at Beale AFB Almost Day Before Taking off From Kadena AB

David Peters 驻扎在冲绳嘉手纳,周六早上 1000 点乘坐一架 SR-71 Blackbird 起飞。这条航线穿过朝鲜非军事区、日本海的油轮、鄂霍次克海和堪察加半岛、阿留申群岛埃达克附近的更多油轮,然后是加利福尼亚州的比尔空军基地。脱下西装、汇报情况并交出机密飞行文件后,他和机组人员乘车前往军官俱乐部,享受周五晚上 1630 点的欢乐时光——按时钟计算,比他们离开日本还有 17 个半小时。

一架美国空军 SR-71 黑鸟飞机在俄罗斯上空 83,000 英尺处失去两台发动机。它下降了几分钟。船员们几乎没能回来。

A US Air Force SR-71 Blackbird Lost Both Engines at 83,000 Feet Over Russia. It Fell for Minutes. The Crew Almost Didn’t Make It Back.

尾号 61-7974 正在以 3 马赫、83,000 英尺的速度跟踪科拉半岛附近的苏联海军活动,当时右侧发动机未启动。侦察系统官员柯特·奥斯特海尔德 (Curt Osterheld) 描述,飞机偏航速度如此之快,以至于感觉就像是在侧向飞行。阻止它的唯一方法就是关闭左侧发动机,这样可以平衡阻力,使黑鸟失去任何推力。它开始向巴伦支海坠落,第一次重新启动尝试失败了。

一架美国空军 SR-71 黑鸟间谍飞机以 3.18 马赫的速度完全解体,飞行员被“从飞机上扯下来”

A US Air Force SR-71 Blackbird Spy Plane Totally Disintegrated at Mach 3.18 and the Pilot Was ‘Ripped Out of the Aircraft’

花了两三秒。洛克希德 SR-71 黑鸟试飞员比尔·韦弗 (Bill Weaver) 的飞行速度为 3.18 马赫,飞行高度为 79,000 英尺,呈 35 度倾斜,此时右侧进气口未启动,飞机翻滚和俯仰超出了他的控制能力。

第 571 团 MSAS 在最终机动训练任务中对教员进行培训

571st MSAS Trains the Trainers in Final Mobile Training Mission

哥斯达黎加圣何塞——第 571 机动支援咨询中队在本月完成了最后一次机动训练小组 (MTT) 部署,为哥斯达黎加公共部队警务服务队 (SVA) 的成员提供了使用塞斯纳 C-208 Grand Caravan 进行空投操作、降落伞索具、维护和夜间着陆区程序的培训,这为近十年的伙伴国空投训练画上了句号。

铁路公司批准耗资 170 卢比在莫拉达巴德专区 712 公里的路线上安装“Kavach”系统

Railways approves ₹170 cr to install 'Kavach' system on 712 km route in Moradabad Division

该系统的实施将为列车运营提供先进的安全保障

美国空军 SR-71A 黑鸟在其“最后一次作战任务”中需要证明一些东西:她以 3.2 马赫的速度在 64 分钟内从洛杉矶飞往华盛顿

A US Air Force SR-71A Blackbird Had Something To Prove In Its ‘Last Operational Mission’: She Went Mach 3.2 and Did LA to DC in 64 Minutes

空军没有退役 SR-71,因为更好的产品出现了。没有什么比这更好的了。 1990 年 3 月 6 日,埃德·让尔丁 (Ed Yielding) 中校和约瑟夫·维达 (Joseph Vida) 中校驾驶最后一架投入使用的黑鸟飞机从加利福尼亚州飞往华盛顿,用时 64 分 20 秒,飞行 2,299.7 英里,平均时速 2,144.8 英里,并将其停在史密森尼博物馆。该飞机于 1976 年创下的绝对速度和高度记录(2,193.2 英里/小时和 85,069 英尺)现已保持了 50 年。

这位 91 岁的老人在阿巴拉契亚小道徒步旅行时摔倒了 71 次。他刚刚成为完成 2,190 英里长途跋涉的最年长的人

This 91-Year-Old Man Fell 71 Times While Hiking the Appalachian Trail. He Just Became the Oldest Person to Complete the 2,190-Mile Trek

戴尔·桑德斯 (Dale Sanders) 在不到一年的时间里完成了此次徒步旅行。绰号“灰胡子”的他对抗衰老的耐力壮举并不陌生

80,000 英尺,我们有“裂缝”:SR-71 Blackbird 可以达到 3 马赫并飞到太空边缘,但使这一切成为可能的钛外壳面临 1,000 度的温度

80,000 Feet and We Have ‘Cracks’: The SR-71 Blackbird Could Hit Mach 3 and Fly to the Edge of Space but the Titanium Skin That Made That All Possible Faced 1,000 Degree Temps

SR-71 黑鸟工程师发现,夏季制造的点焊钛合金部件在服役初期就出现故障,而冬季焊接的部件却能正常工作。库存、技术或工人没有什么不同。唯一与故障相关的是一年中的时间——答案是酸洗后用于冲洗面板的水。

20 世纪 60 年代,俄罗斯向美国出售钛用于空军 SR-71 黑鸟间谍飞机:封面故事可能是披萨烤箱

In the 1960s, Russia Sold Titanium to the US for the Air Force SR-71 Blackbird Spy Plane: The Cover Story Might Have Been Pizza Ovens

旨在跑赢苏联、拍得比苏联的SR-71飞机有一个问题:它必须由钛制成,而苏联控制了供应。中央情报局组建了一个由空壳公司和第三国中介机构组成的采购网络,以掩盖谁在购买以及为什么购买。矿石通过该网络进入伯班克的洛克希德公司手中。

3 马赫的速度和 80,000 英尺的工程设计使 SR-71 Blackbird 无法触及,但也差点杀死了其机组人员

The Same Mach 3 Speed and 80,000 Feet Engineering That Made the SR-71 Blackbird Untouchable Is What Nearly Killed Its Crew

SR-71 的推进力远远超过两台发动机。当速度高于 3 马赫时,可移动进气尖峰、旁通系统和排气装置一起工作,进气口本身提供发动机所需的大部分压缩。扰乱校准气流,压缩机就会停止运转。导致飞机无法到达的飞行状态与导致其脆弱的飞行状态相同。

美国空军F-15 Eagle的雷达在1,500节时停止工作。SR-71黑鸟以2,000节巡航。所以它根本不存在。

The US Air Force F-15 Eagle’s Radar Stopped Working at 1,500 Knots. The SR-71 Blackbird Cruised at 2,000. So It Simply Did Not Exist.

SR-71 BlackbirdF-15的雷达

美国海军 10 万吨级核航母杰拉尔德·R·福特号已航行 57,713 海里,支持了 12,200 次航母发射,至少一年内不会前往伊朗

100,000-Ton US Navy Nuclear Aircraft Carrier USS Gerald R. Ford Sailed 57,713 Nautical Miles, Supported 12,200 Aircraft Carrier Launches and Won’t Be Headed to Iran For At Least a Year

杰拉尔德·R·福特号航母部署了 326 天,参加了两次重大行动,遭遇了严重火灾,现在面临着在造船厂停泊数月甚至一年或更长时间的情况。

美国空军的 3 马赫 SR-71 黑鸟每分钟飞行 36 英里,可在一小时内拍摄英国

The US Air Force’s Mach 3 SR-71 Blackbird Covered 36 Miles Every Minute and Could Photograph Britain in an Hour

SR-71 创下了 2,193.167 英里/小时的记录,在 80,000 英尺以上收集情报,并因成本和优先事项的变化而退役。

“曲柄箭翼”F-16XL 攻击战斗机飞到了 NASA 以 1.8 马赫飞行的 SR-71 黑鸟下方 40 英尺处

The ‘Cranked-Arrow Wing’ F-16XL Strike Fighter Flew Just 40 Feet Below an SR-71 Blackbird That Was Flying at Mach 1.8 for NASA

F-16XL 的有效载荷增加了一倍,航程更远,但在 NASA 使用两台原型机进行数十年的超音速研究之前,F-16XL 输给了 F-15E。

Nemesia hispanica L. Koch, 1871(蜘蛛目:Mygalomorphae:Nemesiidae)

How to ensure a species remains in oblivion: the history of Nemesia hispanica L. Koch, 1871 (Araneae: Mygalomorphae: Nemesiidae)

如何确保一个物种被遗忘:Nemesia hispanica L. Koch, 1871 的历史(蜘蛛目:Mygalomorphae:Nemesiidae)摘要Nemesia hispanica L. Koch 1871 的分类学历史被修订;它是一个自 1871 年以来长期受到错误识别影响的物种。对来自马德里(西班牙)圣洛伦索德埃斯科里亚尔的阿班托斯山的新材料进行了分析,首次提供了对雄性、成年雌性和洞穴结构的描述——考虑到正模标本似乎是一个不成熟的标本,这一点尤其重要。交配器官的形态和独特的洞穴结构使其与其他形态相关的物种有明显的区别。最后,研究了错误识别的历史链,及其对伊比利亚奈梅西科多样性和

71% 的公司因网络风险至少拒绝过一次承包商 - 每三个人中就有一个不止一次这样做过

71% компаний хотя бы раз отказали подрядчику из-за киберрисков — и каждый третий делал это неоднократно

两年多来,外部参与者的网络攻击影响了 41% 的组织。

Akasa Air 2026 财年亏损扩大 37%,达到 271.6 亿卢比

Akasa Air loss widens 37% to ₹2716 crore in FY26

由于燃油和外汇汇率波动,该航空公司继续面临阻力