突然、无补偿的停电威胁造成了巨大的运营不确定性。这种环境使外国投资者望而却步，并迫使国内工业企业将投资和生产转移到国外。强制限电将主要打击能源密集型关键行业，包括铝、铜、钢铁、化工、玻璃和造纸业。德国的工业自杀……电网机构在电力瓶颈中准备秘密限电计划首先出现在《Watts Up With That?》上。
UK’s £3 Million Bet Could Help NASA Find Life on Nearby Planets
300万英镑的投资可以帮助确保英国在美国宇航局未来寻找附近行星生命的过程中发挥主导作用。围绕附近恒星运行的类地行星在亮度高 100 亿倍的光源旁边看起来只不过是一个暗点。英国天文学家正在准备可以帮助美国宇航局分离[...]
US's flyExclusive wins $30mn grant for Kinston, NC expansion
FlyExclusive（JRE，金斯顿）已通过北卡罗来纳州获得 3000 万美元拨款，用于扩大 MRO 业务，并在金斯顿的 Global TransPark 建设新的飞行员培训设施。该投资预计将为勒努瓦县创造 100 多个航空就业岗位。北卡罗来纳州全球运输公园管理局将保留该设施的所有权，flyExclusive 将根据长期租赁协议运营该设施。 “我们很高兴能够继续在 Global TransPark 进行投资和发展，我们期待着尽快破土动工……
Co-founder of Malaysia's MYAirline ordered to repay $16.5mn
根据《The Edge》报纸看到的吉隆坡高等法院 2026 年 7 月 16 日发布的命令，MYAirline（MYM，吉隆坡梳邦）联合创始人 Goh Hwan Hua 及其控制的 15 家公司已被勒令向 206 名投资者偿还 6760 万令吉（1650 万美元）。被告对还款负有连带责任。法院还命令他们支付 80,000 马来西亚林吉特（19,600 美元）的费用、按定期存款利率计算的判决前利息以及判决后每年 5% 的利息......
Air France-KLM, Lufthansa Group submit binding bids for TAP
法航荷航集团和汉莎航空集团已提交具有约束力的出价，拟从葡萄牙国有投资控股公司 Parpública 手中收购 TAP 葡萄牙航空（TP，里斯本） 44.9% 至 49.9% 的股份。双方均未透露其出价的价值。两位竞标者都强调，如果他们的报价被选中，他们打算保留里斯本作为枢纽的地位。他们都透露了加强葡萄牙连通性的计划，包括通往北美和南美的跨大西洋航线，以及帮助该国增加就业的意图......
Russia steps up funding for MC-21 production, support also for first IL-114-300s
俄罗斯将增加对MC-21飞机持续生产的投资，并分配了更多资金……俄罗斯加大对MC-21生产的资金支持后，AeroTime首先出现了对首批IL-114-300飞机的支持。
Washington Dulles International Airport To Get $20 billion makeover
作者：Prince Offeh 华盛顿杜勒斯国际机场将耗资 200 亿美元进行改造 |华盛顿大都会机场管理局、联合航空和美国运输部今天宣布对华盛顿杜勒斯国际机场进行具有里程碑意义的改造，资本投资计划超过 200 亿美元。该项目将在未来十年内改造机场 […]华盛顿杜勒斯国际机场耗资 200 亿美元进行改造的消息首先出现在 Aviationghana 上。
TrueNoord announces completion of ownership transaction
专业支线飞机租赁商 TrueNoord 宣布 Arcus Infrastructure Partners 完成对该业务 74% 股权的收购，创始投资者 Freshstream 进行再投资以保留 [...]
Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina
快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用，并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示：“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营，其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下，总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑
Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record
克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元，高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%，达到近 1.05 亿欧元，运营收入增长 12%，达到 1.254 亿欧元。然而，包括财务收入在内的总收入下降了 2%，至 1.291 亿欧元。与此同时，总支出增长19%，达到1.788亿欧元，而运营支出增长22%，达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示，其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的，受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出，2024 年至 2027 年间
