Airbus criticises Pratt & Whitney for supply shortages
空中客车公司（AIB、图卢兹布拉尼亚克）公开批评发动机供应商普惠公司未能履行交付义务，这一缺陷将限制 A320neo 系列到 2027 年的生产率。首席执行官 Guillaume Faury 表示，该制造商必须“咬紧牙关”降低产量，并确认其目前的目标是在 2026 年交付约 870 架飞机，尽管其自身的生产能力使其能够超过 900 架交货。因此，每月 A320neo...
国会从其选民，特别是正在开发电动垂直起降飞行器（eVTOL、AAM 或 UAM）的企业家那里得知，美国在引入这种创新航空形式方面落后了。事实上，FAA 的认证流程确实具有较低的风险承受能力（a/k/a [...]
Tweed New Haven Airport: A Century of Growth, Setbacks, and Modern Expansion
特威德纽黑文机场经历了争议、航班起飞和数十年的不确定性。如今，在低成本航空公司和重大扩张计划的推动下，HVN 正在经历戏剧性的复兴。纽黑文自己的机场的种子几乎是在 1929 年播下的，当时由杰克·特威德 (Jack Tweed) 驾驶的一架当地制造的维京飞机，从一名跳伞员身上救出了降落伞。
All EX-YU capital airports to grow in March as Wizz dominates
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平都将在 3 月份增长，这将标志着 2026 年夏季在本月底开始。维兹航空 (Wizz Air) 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 3 月份定期航班的可用座位最多，为 803,244 个。这一数字较 2025 年增长 11.2%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 384,988 个座位，增长 6.4%。 Wizz Air 将增加 56,900 个座位，增长 50.3%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 449,840 个可用座位。比上年增长5.8%。克罗地亚航空的座位数将增加 15,662 个，即 9.2%，将成为其最大的航空公司，占总运力
Ryanair outlines Croatia plans amid €3.3 million airline boost
瑞安航空首席商务官 Jason McGuinness 今天上午在萨格勒布举行新闻发布会，概述了这家低成本航空公司在克罗地亚即将到来的夏季的计划。该航空公司宣布了夏季从该国出发的两条新航线，连接杜布罗夫尼克与布达佩斯和卡托维兹，同时增加了几条现有航班的班次，主要是从其萨格勒布基地出发，这些航班之前都已披露。与此同时，该航空公司将于今年夏天结束萨格勒布和索非亚之间的季节性航班，最后一班航班定于 5 月 30 日。这一发展将导致萨格勒布和保加利亚之间的直达航班结束。它加入了哈恩、比萨和马赛之前宣布的结论。 麦吉尼斯先生呼吁克罗地亚政府取消所谓过时的民航局（CAA）税，认为这不必要地增加了乘客的出行成
Wizz Air to base seventh aircraft in Skopje and grow operations
低成本航空公司维兹航空 (Wizz Air) 将从 7 月中旬起于 2026 年夏季高峰期在斯科普里停驻第七架 239 座的空客 A321neo 飞机。从 7 月 13 日开始的一周到 9 月中旬，与该航空公司最初的计划相比，这架额外的飞机将支持 13 条现有航线的一系列班次增加。因此，与最初提交的夏季班次相比，威兹航空将每周增加 3 趟飞往多特蒙德的航班，将运营数量增加到每周 10 趟，而柏林和马尔默将分别每周增加 2 趟航班，使两者的航班数量达到每周 7 趟。该航空公司还将增加每周一班飞往沙勒罗瓦、巴登巴登、汉堡、哈恩和卢布尔雅那的航班，每条航线增加到每周五班。此外，斯德哥尔摩、腓特烈港、
Macedonia opens Saudi flight talks as airports target record year
马其顿交通部长亚历山大·尼科洛斯基 (Aleksandar Nikoloski) 确认，正在讨论开通从沙特阿拉伯飞往斯科普里和奥赫里德的航班。他没有具体说明是哪家航空公司参与其中，尽管低成本航空公司 Flynas 最近在该地区扩张，推出了飞往普里什蒂纳的航班，补充了其飞往萨拉热窝和地拉那的现有业务。尼科洛斯基先生表示：“我们已经开始与沙特阿拉伯进行直接谈判，以建立两国之间的空中交通，这将进一步扩大飞往马其顿的航班网络。我们将继续推行这一激励新航线的政策。”在冠状病毒大流行后，迪拜航空和卡塔尔航空暂停服务后，斯科普里机场在过去五年里一直在寻求确保与海湾地区的联系。沙特阿拉伯正在积极鼓励王国的航空
TRIP REPORT: Multi-city journey from Belgrade and Niš
旅行报告作者：Marko Jevtović2026 年 1 月伊始，我们进行了一次有趣的旅行，三周前我们就预订了这次旅行。这次突然旅行的原因有两个：一是机票价格诱人，二是塞尔维亚的新年和东正教圣诞节假期给我们带来了休息日。此行的第一站是维兹航空从贝尔格莱德飞往巴塞罗那的航班。机票单程约70欧元，航班是1月6日东正教圣诞节前夕。原定起飞时间为18:40，我们在起飞前两个小时左右到达机场。网上办理登机手续后，立即通过护照检查和安检。整个过程非常快捷、顺利，这让我们有更多的时间观察机场的运作。我们一边在 Flightradar 上跟踪指定的飞机，一边前往登机口。然而，由于天气原因，一小时内出现多次登
Wizz Air sees potential in Slovenia but subsidy framework limits growth
维兹航空 (Wizz Air) 在 2023 年推出的斯科普里 - 卢布尔雅那 (Skopje - Ljubljana) 航线上取得了强劲业绩，然而，在首次进入市场 20 年后，该航空公司认为从斯洛文尼亚首都进行更广泛扩张的空间有限。据 EX-YU Aviation News 获悉，Wizz Air 不认为目前的国家补贴是在亚德里亚航空公司 (Adria Airways) 倒闭和 Covid-19 大流行的影响后为吸引航空公司而推出的，其结构不会使其能够扩大卢布尔雅那的运营规模并从中获利。尽管这家低成本航空公司表示有兴趣扩大在斯洛文尼亚的业务，但它认为现有的激励框架与其商业模式不相符。过去两年
Ryanair halves Osijek operations
新闻快讯低成本航空公司瑞安航空将减少伦敦斯坦斯特德和奥西耶克之间的季节性航班运营。该航班将于 6 月 2 日恢复，每周运行两班，直至 8 月 29 日。去年，4 月 2 日至 9 月 27 日期间航班保持不变。因此，瑞安航空将将该航线的运营减少 50%，同时运力也将减少相同数量或接近 10,000 个座位。伦敦斯坦斯特德是瑞安航空从奥西耶克出发的唯一航线。EX-YU 航空新闻
Skopje Airport targets more legacy and leisure carriers
TAV Macedonia 是斯科普里和奥赫里德机场的运营商，今年重点吸引更多传统和休闲航空公司在该国推出服务。首席执行官 Nejat Kurt 在接受“彭博社阿德里亚”网络采访时表示，该公司正在寻求在两个机场实现更加平衡的航空公司组合。 “我们拥有大量低成本客流量，占我们业务的 60%。我们更加关注休闲和传统航空公司。总体而言，我们正在努力平衡两者。我们今年希望达到某些目标。已经制定了新的营销策略，我们希望今年有所作为。”Kurt 先生指出，除了 Wizz Air 从斯科普里飞往那不勒斯和布达佩斯的现有 3 条航线之外，预计 2026 年还将宣布更多新航线和 AJet 的博德鲁姆，已经安排好
Single EX-YU airport within Europe’s 100 busiest in 2025
根据国际机场理事会 (ACI) 的年度报告，去年，贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场是前南斯拉夫唯一一个跻身非洲大陆最繁忙机场 100 强的机场。该机场共接待了 8,912,349 名乘客，在欧洲最繁忙的机场中排名第 74 位。该机场领先于雷克雅未克、格拉斯哥、索非亚、塞萨洛尼基和里加等机场，但落后于巴勒莫、伊维萨岛和兰萨罗特岛。 2024 年下半年，该机场接待了 4,994,956 名旅客，在非洲大陆排名第 72 位。去年，贝尔格莱德机场在 2024 年增加了 544,418 名旅客。 前南斯拉夫机场 2025 年欧洲排名 萨格勒布机场 2025 年在欧洲大陆排名第 107 位，领先于科孚岛、普里
FlyArystan names new president
阿斯塔纳航空子公司 FlyArystan 宣布任命 Johan Eidhagen 为该集团旗下低成本航空公司 FlyArystan 的总裁，该任命于 2026 年 3 月 1 日生效。Eidhagen 从 Wizz Air 加盟，他 [...]
TAP TP1240: Near-CFIT Incident in Prague on January 17th
2026 年 1 月 17 日，TAP 葡萄牙航空 TP1240 航班（一架从里斯本 (LIS) 飞往布拉格 (PRG) 的空客 A320neo）在接近捷克首都时，高度低于最低安全高度 (MSA)。捷克民航局 (UZPLN) 于 2 月 12 日公开披露了该事件，将其归类为严重事件，并正式发布了 TAP TP1240：1 月 17 日在布拉格发生的近 CFIT 事件，该事件首先出现在 Flightradar24 博客上。
Understanding the Congestion Child Penalty: Can Remote Work Attenuate It?
作者：Ilaria D’Angelis，马萨诸塞大学，波士顿Keren Horn，马萨诸塞大学，波士顿 摘要：我们研究了通勤时间对美国带孩子妇女劳动力供给的影响。我们发现，交通拥堵和长途通勤会阻碍教育水平较低的母亲参与劳动力市场，而它们却不会 [...]了解交通拥堵对儿童的惩罚：远程工作能否减轻这种惩罚？首先出现在公平增长上。
■概要 个人编号卡及其电子证明书有有效期限。预计从2025年起，续签数量将大幅增加，顺利续签对于避免出现问题至关重要。特别是对电子证书有效期的认识存在问题。但除年轻一代外，更新意愿较高。普及很重要。除了更新意愿、拥有率、使用意愿、使用率等因素外，个人编号卡在年轻人中的普及速度较其他世代相对缓慢。从简化福利管理的角度，将个人编号卡和Mynaportal作为经济措施的案例也颇为引人注目。如果传播延迟，青少年可能会远离及时支持的网络。 ■内容 1 - 个人编号卡的有效期限 2 - 应对有效期限的重要性 3 - 更新的意识和意愿 - 总体意愿较高，但青少年的意愿较低 - 4 - 青少年的传播状况 5
