美国政府问责局的发现美国卫生与公众服务部 (HHS) 管理的早期听力检测和干预 (EHDI) 计划跟踪婴儿听力损失的筛查和诊断情况，并推荐他们接受适当的干预服务。在 HHS 内部，卫生资源和服务管理局 (HRSA) 使用疾病控制和预防中心 (CDC) 收集的数据来衡量 EHDI 计划的绩效。HRSA 和 CDC 采用了按年龄定义的护理标准（称为 1-3-6 基准）来衡量国家层面的计划绩效。根据 1-3-6 基准，所有婴儿都应在 1 个月大之前接受听力损失筛查，未通过筛查的婴儿应在 3 个月大之前咨询专家以诊断任何听力损失及其原因。到 6 个月大时，被认定为聋哑或听力障碍的婴儿应参加早期干预服务
Federal Communications Commission: Use of the 5.850–5.925 GHz Band
美国政府问责局 (GAO) 审查了美国联邦通信委员会 (FCC) 的新规定，题为“5.850–5.925 GHz 频段的使用”(FCC 24-123)。美国政府问责署发现……
Government watchdog greenlights Army’s new spy plane contract, denies L3Harris’s protest
美国政府问责局于 12 月 23 日发布了决定，指出抗议活动受到“保护令”的保护，一份关于拒绝背后理由的报告将在删节后公开发布。
美国政府问责局审查了美国卫生与公众服务部、医疗保险和医疗补助服务中心 (CMS) 的新规则，题为“医疗保险和医疗补助…
美国政府问责局审查了美国卫生与公众服务部、医疗保险和医疗补助服务中心 (CMS) 的新规则，题为“医疗保险和…
International Trade: Agencies Should Improve Oversight of Reciprocal Defense Procurement Agreements
美国政府问责局的发现美国每年与英国、德国和日本等国家进行数十亿美元的国防贸易。为了促进这种贸易，国防部和 28 个伙伴国家签署了《国防采购互惠协议》，其中包括类似的条款，以开放机会并放弃“购买国货”法律。对于美国来说，国防部长对 RDP 伙伴国家放弃了《购买美国货法案》——该法案通常要求美国联邦机构购买美国商品和服务。因此，这些协议可能对国防市场产生重大的贸易影响。大多数 RDP 协议已经实施了几十年，并包含自动延期条款。国防采购互惠伙伴国家地图自 2018 年以来，国防部跳过了签订和续签 RDP 协议的重要尽职调查步骤。例如，对于三项协议，国防部没有征求业界的意见，对于另一项协议，国防部没有
Forest Service: Timber Sales in Fiscal Years 2014-2023
美国政府问责局发现农业部林务局管理国家森林系统，用于多种用途，并提供包括木材在内的各种资源的持续收益。该机构还可能出售木材以实现土地管理目标并促进其他国家森林用途。例如，林务局可能出售木材以减少某个地区的树木数量，创造空地以改善野生动物栖息地，或降低昆虫、疾病或野火的风险。林务局通过四种机制出售木材：木材销售合同、管理合同和协议、睦邻管理局 (GNA) 协议和许可证。通过木材销售合同，林务局将采伐木材的权利出售给购买者，通常是通过公开的竞争性招标程序。通过管理合同和协议，该机构用木材换取服务（例如栖息地恢复），以帮助实现其土地管理目标。根据 GNA，林务局与各州签订协议以实施木材销售，称为 G
Coast Guard Acquisitions: Further Cost and Affordability Analysis of Polar Fleet Needed
美国政府问责局的发现美国海岸警卫队是国土安全部 (DHS) 下属的一个部门，该部门表示需要更多极地破冰船来执行其在北极和南极的任务。部分原因是其目前没有足够的能力确保美国在北极的存在和可靠的通道。鉴于北极日益增长的重要性，海岸警卫队正在努力维护和扩大其极地破冰船队以满足其任务需要。十多年来，海岸警卫队已经对其需求进行了研究和分析。然而，海岸警卫队的计划面临挑战和悬而未决的问题。维护极地破冰船队。海岸警卫队计划继续使用其两艘现役极地破冰船 Healy 号和 Polar Star 号，直到能够设计和建造替代品。这两艘破冰船都已接近或超出其计划使用寿命，需要大量维护。因此，海岸警卫队将为这两艘破
$2,000,000,000 Wasted: The Navy’s Ticonderoga-class Guided-Missile Cruiser Nightmare
要点：根据美国政府问责局 (GAO) 的一份严厉报告，美国海军在试图对老化的提康德罗加级导弹巡洋舰进行现代化改造上浪费了 18.4 亿美元。 -尽管该项目花费了 37 亿美元，但七艘舰艇中只有三艘将完成现代化，未能实现将使用寿命延长五年的目标。 -该计划遭受了 […]The post 2,000,000,000 美元被浪费：海军的提康德罗加级导弹巡洋舰噩梦首先出现在 19FortyFive。
How The U.S. Navy’s Cruiser Modernization Failed
美国政府问责局的一份新报告详细分析了美国海军巡洋舰现代化计划的失败。吸取的教训正在付诸实施……文章《美国海军巡洋舰现代化如何失败》首次出现在海军新闻中。
COVID-19: Information on HHS's Medical Countermeasures Injury Compensation Program
美国政府问责局的发现医疗对策，例如用于治疗 COVID-19 的疫苗和药物，可以在出现公共卫生紧急事件或威胁时挽救生命。美国卫生与公众服务部 (HHS) 表示，大多数接受对策的人没有出现严重问题，但与任何药物一样，有些对策也有极少数可能导致严重伤害或死亡。为鼓励开发医疗对策，《公共准备和应急准备法》限制了制造商和其他方对与实施或使用涵盖的对策相关的损失的法律责任。该法案还授权 HHS 建立对策伤害赔偿计划 (CICP)，以赔偿因实施或使用某些医疗对策而直接死亡或遭受严重身体伤害的个人。CICP 由 HHS 下属机构——卫生资源和服务管理局 (HRSA) 运营。要获得赔偿资格，个人必须在实施或使
Department of Agriculture: Financial Assistance to Livestock Feeding Operations
美国政府问责局发现的内容从 2018 年到 2023 年，美国农业部 (USDA) 向管理美国牲畜饲养业务的前 10,000 名农业生产者（我们将其定义为获得最多联邦财政援助的生产者）提供了总计 121 亿美元的援助。牲畜饲养场通常在封闭的环境中饲养单一物种，例如建筑物或露天围栏。通常，与其他农业生产者一样，牲畜饲养场必须满足资格要求才能从 USDA 计划获得联邦财政援助。从 2018 年到 2023 年，前 10,000 家牲畜饲养场的大部分援助来自四个 USDA 计划：冠状病毒粮食援助计划、市场促进计划、乳制品利润覆盖计划和联邦作物保险计划。奶牛、生猪和肉牛是 2018 年至 2023 年
Farm Programs: USDA Financial Assistance to Agricultural Producers for Fiscal Years 2019–2023
美国政府问责局发现，美国农业部 (USDA) 从 2019 财年到 2023 财年（这是有数据可查的最后一年），向农业生产者提供了 1610 亿美元的财政援助。在此期间，补充援助计划（向受国际贸易中断、COVID-19 疫情和自然灾害影响的生产者分发的财政援助）约占所有财政援助的 42%。美国农业部的农作物保险计划提供了总财政援助的 33%。从 2019 财年到 2023 财年，美国农业部每年平均向约 100 万农业生产者提供财政援助。超过 90% 的生产者每年平均获得约 119 亿美元（或约 12,000 美元）的财政援助（见图）。然而，不到 10% 的生产者每年平均获得 203 亿美元（或
美国政府问责局发现自 2015 年以来，海军已花费约 37 亿美元对 7 艘提康德罗加级导弹巡洋舰进行现代化改造，这些大型水面战舰可提供关键的防空能力。然而，这 7 艘舰艇中只有 3 艘将完成现代化改造，而且没有一艘将按计划获得 5 年的使用寿命。海军浪费了 18.4 亿美元对 4 艘巡洋舰进行现代化改造，这些巡洋舰现已在部署前被剥离。海军还在整个巡洋舰项目中遇到了承包商的表现和质量问题。例如，承包商对维克斯堡号航空母舰的声纳罩（反潜战任务区的关键要素）进行了质量低劣的工作，导致由于必要的返工而导致额外的成本和进度延误。截至 2024 年 8 月的海军巡洋舰现代化状况海军没有有效地规划巡洋舰项
Federal Vehicle Fleet: Efforts are Underway to Facilitate the Transition to Zero Emission Vehicles
美国政府问责局 (GAO) 的发现对于联邦机构来说，零排放汽车 (ZEV) 的成本通常高于燃气汽车的成本，这主要是由于更高的购置费和每月租赁费用。然而，GAO 审查的同行评审研究发现，ZEV 具有环境效益，并可能降低维护成本。GAO 采访的机构官员认为燃气汽车更灵活、更方便。在 2023 财年，GAO 审查的 11 个选定机构主要为其车队采购燃气汽车。大多数选定机构的官员告诉 GAO，他们认为他们能否实现第 14057 号行政命令设定的 ZEV 采购目标将取决于他们无法控制的因素，包括是否有符合其任务需求的 ZEV。各机构未能实现 2023 财年的综合自我设定目标，即通过总务管理局 (GSA)
Air Traffic Control: Urgent FAA Actions Are Needed to Modernize Aging Systems
美国政府问责局的发现由于老化的空中交通管制 (ATC) 系统故障导致国家空域于 2023 年关闭，联邦航空管理局 (FAA) 进行了运营风险评估，以评估所有 ATC 系统的可持续性。评估确定，在 FAA 的 138 个系统中，51 个 (37%) 不可持续，54 个 (39%) 可能不可持续。在 105 个不可持续和潜在不可持续的系统中，58 个（29 个不可持续和 29 个潜在不可持续的系统）对国家空域的安全和效率具有关键的运营影响（见图）。联邦航空管理局 (FAA) 空中交通管制 (ATC) 系统安全和效率运营影响类别（按维持评级）FAA 有 64 项持续投资，旨在对 105 个不可持续和
