GAMA says 2024 aircraft deliveries see increases
通用航空制造商协会（GAMA）在其行业年度会议期间发布了2024年的一般航空飞机运输和计费报告。总体而言，与2023年相比，几乎[…]
The Dangers of Runway Incursion and How to Prevent Them
在美国，每年平均发生 1,600 起跑道入侵事件。根据 FAA 的数据，通用航空 (GA) 飞行员要为这些事件中的近一半负责。然而，尽管 FAA 将减少跑道入侵列为其首要任务之一，但我们并没有看到事件持续或大幅减少。鉴于跑道入侵的危险及其预防方法首先出现在 Pilot Institute 上。
Australian Grand Prix 2025: Business Aviation Planning Guide
澳大利亚一级方程式大奖赛将于 2025 年 3 月 14 日至 16 日在墨尔本市中心以南几英里的阿尔伯特公园街道赛道举行。对于计划参加此活动或在此期间前往墨尔本的通用航空 (GA) 运营商来说，尽早考虑飞机停放和机组人员住宿选择非常重要。文章《2025 年澳大利亚大奖赛：商务航空规划指南》首次出现在 Universal® Operational Insight 博客上。
Sustainability and the future of business aviation
Bizav 的努力将有助于实现环境目标。作者：Don Van Dyke ATP/Helo/CFII。F28，Bell 222 Pro Pilot Canada 技术编辑 可持续的商务航空依赖于国际组织、监管机构、原始设备制造商和运营商的协调努力，以及公开追究他们的责任。商务航空是通用航空的一部分，专注于 […]The post Sustainability and the future of business airline first appeared on Professional Pilot Magazine.
GAMA warns of ‘unintended consequences’ of Trump tariffs
随着特朗普政府宣布打算对加拿大、墨西哥和中国征收关税，通用航空制造商协会 (GAMA) 强调了美国在航空业做出的重大贡献 […]
Rio Carnival 2025: Business Aviation Planning Guide
今年的里约狂欢节将于 2 月 28 日至 3 月 5 日举行。这段时间里约比平时更加繁忙，尤其是对于通用航空 (GA) 运营而言，因此提前完成行程规划非常重要。文章《里约狂欢节 2025：商务航空规划指南》首次出现在 Universal® Operational Insight 博客上。
NTSB Accident Reports—January 2025
最近发布的涉及通用航空和航空公司飞机的 NTSB 初步事故报告的月度摘要。NTSB 事故报告 - 2025 年 1 月首先出现在航空安全上。
NTSB Accident Reports—January 2025
每月摘要，涉及通用航空和航空公司飞机的NTSB初步事故报告。NTSB事故报告 - 2025年1月1月出现在航空安全方面。
NTSB Accident Reports—January 2025
每月摘要，涉及通用航空和航空公司飞机的NTSB初步事故报告。NTSB事故报告 - 2025年1月1月出现在航空安全方面。
How to Identify Pitot-Static System Failures During Flight
皮托静态系统为空速指示器、高度计和 VSI 等关键飞行仪器提供动力，但在通用航空飞机中，由于冗余度有限，该系统更容易发生故障。由冰、碎片或人为疏忽引起的故障可能会导致读数误导和危险情况。本文探讨了如何识别和准备应对这些情况。更多
Key Global Regulations Aviators Need to Know in 2025
遵守国际法规对于顺利和成功的全球运营至关重要。然而，由于现有法规不断演变和新法规不断出台，确保合规已成为运营商、飞行员和调度员的真正痛点。在此博客中，我们详细介绍了飞行员在 2025 年需要了解的关键全球法规，包括英国电子旅行授权 (ETA)、英国通用航空报告 (GAR)、丹麦航空旅客税和 ReFuelEU。飞行员在 2025 年需要了解的关键全球法规一文首先出现在 UAS 国际旅行支持上。
Airborne-Flight Training 01.16.25: Pilot Shortage, Part 141 Updates, e-Aircraft
另外：飞行员跟踪者、野火无人机事件、参议院商务领导层、航空公司 BK 困境 尽管在 COVID-19 大流行之后出现了短暂的飞行员供过于求的现象，但来自 FAA 的新数据表明认证数量令人担忧地下降。这有可能重新引发近年来面临的飞行员短缺问题。 2024 年，超过 9,600 名飞行员获得了 FAA 认证。这导致劳动力市场略有供过于求，比稳定所需的数量高出 0.3%。然而，分析师警告说，激增的势头正在逐渐减弱。 美国联邦航空局已任命国家飞行训练联盟 (NFTA) 为其行业合作伙伴，以协调对 FAA 第 141 部分的现代化工作。NFTA 致力于“统一、保护和促进”美国的飞行训练行业。中国民航局
The Scary Aerodynamic Mystery: “Induced Drag!”
每周灵感和想法都在这里！作为新任 CFI，我面临的第一个挑战是让一位拥有丰富战斗机经验的退休空军将军转而驾驶通用航空飞机——猜猜谁学到更多？这位将军不仅令人耳目一新地缺乏自我意识，而且还不断强调飞行员的操作知识，他称之为“战斗机飞行员……继续阅读“可怕的空气动力学之谜：“诱导阻力！””文章“可怕的空气动力学之谜：“诱导阻力！”首先出现在航空理念和讨论中！
4 Reasons You Might Not Use Full Flaps On Landing
在通用航空中，部分襟翼着陆并不常见，但以下是您可能决定不使用全襟翼设置的一些原因。
CAAP sets delayed P12.4-B Aviation Infra upgrades
2025 年 1 月 10 日作者：Joel E. Zurbano马尼拉标准报 菲律宾民航局 (CAAP) 将于 2025 年在多个国内机场（尤其是棉兰老岛的机场）投资 106 亿比索用于土木工程，并投资 18 亿比索用于设备和系统升级。这些举措符合菲律宾民航局的使命，即实现航空基础设施现代化，提高菲律宾在航空领域的全球竞争力。这一消息是在交通部“Sakay Na”节目的试播节目中宣布的，该节目由部长执行助理 Jonathan Gesmundo 在菲律宾电台主持。菲律宾民航局局长 Manuel Antonio Tamayo 和行政副局长 Danjun Lucas 强调了政府对改善机场设施、提高
Preparing for Presidential TFRs
通用航空飞行员需要了解当选总统唐纳德·特朗普就职典礼引发的即将到来的临时飞行限制。文章 为总统 TFR 做准备，首次出现在《飞行杂志》上。
