Your TV's USB port has a forgotten feature that can revitalize an old system for free
更新电视的固件可以提高性能并修复错误 - 即使没有互联网。
在着陆滑跑期间，飞机起飞，但随后下降回到跑道并向左转向 分析：配备尾轮的飞机的飞行员正在接近目的地机场准备着陆。在着陆滑跑期间，飞机起飞，但随后下降回到跑道并转向左侧。飞行员试图用相反的方向舵进行纠正，但飞机随后向左转弯并离开跑道左侧。飞机随后机头倾斜，导致方向舵、后机身和右翼升力支柱严重损坏。
Кейс УЦСБ: кастомный фаззинг подтвердил соответствие промышленного ПО требованиям ФСТЭК России
IT 公司 UCSB 为供应商 ComCont Technologies 实施了一个项目，以实施安全开发并确保其软件符合俄罗斯联邦技术和出口管制局第 239 号命令第 29.3 条的规定。这使客户能够巩固其作为关键信息基础设施 (CII) 设施的可靠供应商的地位。 ComCont Technologies LLC 专注于为基于第三方供应商的工业可编程逻辑控制器的涡轮机组控制系统提供技术支持，以及为工业企业的涡轮机组控制系统开发自己的程序和应用程序。该公司遵守俄罗斯 FSTEC 在 CII 设施中供应和实施其软件的严格监管要求。作为该项目的一部分，UCSB 团队不仅完成了从生成文档到进行测试的标
NTSB Final Report: Lake Tahoe Properties Inc CA8
（飞行员）用硬左舵修正；然而，飞机随后向左转向并退出跑道表面分析：配备尾轮的飞机的飞行员报告说，飞机接地后弹跳了两次。当飞机减速时，飞行员踩下刹车，飞机向右转向。他用猛烈的左舵进行纠正；然而，飞机随后向左转向并离开跑道面。随后，飞机地面打圈，左机翼撞击地面，导致左侧副翼严重受损。飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。事故发生时，飞行员正以 11 节的速度在 24 号跑道上降落，风力为 240 度。
NTSB Final Report: Cirrus Design Corp SR22
飞行员评级乘客报告称，飞行员没有充分“完善”着陆照明弹，飞机弹起并偏航至正确位置 分析：飞行员表示，他正在稳定地接近着陆，当他相信自己获得了适当的视野时，他降低了发动机功率并启动了飞机。然后飞机弹起，他试图恢复着陆，但飞机第二次弹起并偏向跑道中线左侧。飞行员中止着陆并增加了发动机功率，但飞机进一步向左转向。随后，飞行员降低了发动机功率，飞机停在跑道附近的灌木丛中。
Как за два дня построить сеть передачи данных в офисе? Кейс УЦСБ и Sofinet
国外企业网络设备制造商离开后，俄罗斯出现了数十种新的解决方案，理论上可以提供大公司所需的功能。然而，在现实中，认证和测试并不总是能够有效地进行，因此在实施此类解决方案时，可能会出现与第三方外设不兼容或堆叠在一起的多台交换机运行不稳定等问题。当设备的所述特性与其实际功能不匹配时，公司会发现为其网络基础设施找到合适的解决方案变得更加困难。在这种情况下，选择错误可能会导致以后的操作出现问题。我们告诉您，在这种情况下，IT 公司 UCSB 如何找到现有制造商设备的替代品，并在两天之内在新办公室部署了数据传输网络。寻找解决方案：为什么我们选择 Sofinet 在为新办公室准备数据网络时，UCSB 团队面
WATCH: NTSB gives update on investigation into jet crash that killed Greg Biffle and 6 others
美国国家运输安全委员会证实，他们注意到飞机上一名乘客发给一名家庭成员的简短短信，上面写着“紧急着陆”。
ATSB publishes interim report into January seaplane crash
1 月 7 日，塞斯纳 208 Caravan (VH-WTY) 试图从汤姆森湾起飞时坠入水中，导致包括飞行员在内的三人死亡。 ATSB 表示，生存能力、塞斯纳飞机的耐撞性以及程序和风险控制都在密切关注中。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR22T
在 7 秒下降过程中，再次出现 TAWS 警报，此时发动机仍处于全功率状态 2025 年 10 月 24 日 2115 山区夏令时，一架西锐 SR22T、N740TS 在蒙大拿州林肯附近发生事故时被毁。飞行员受了致命伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员的兄弟也是飞机的部分所有者，他表示，在飞行员起飞前几个小时，他们通过电话进行了交谈。他表示，事故发生当天，飞行员决定和他一起参加第二天早上开始的狩猎之旅，并在驾驶还是飞行之间犹豫不决。
NTSB Prelim: Mooney Aircraft Corp. M20K
飞机发动机完全丧失动力 2025 年 12 月 3 日，大约中部标准时间 1600 点，穆尼飞机公司的一架 M20K，N57229 在阿拉巴马州弗利附近发生事故时严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员称，该航班从阿拉巴马州弗利市弗利市机场 (5R4) 的霍尔克机场起飞，携带 54 加仑燃油。飞行员在平均海平面 4,500 英尺的高度向北飞行，进行了几次练习动作，包括急转弯，大约 1 小时后返回机场。
NTSB: First Update on Crash That Killed NASCAR’s Biffle Family
调查人员称，飞机撞上了进近灯和树木，然后在跑道附近解体。
IET Soldiers foster Army Warrior Ethos during ESB-style competition
密苏里州伦纳德伍德堡 — 第 14 宪兵旅第 787 宪兵营 B 连的初次入职训练士兵有机会...
SBM projects protests as Nigeria’s new tax laws take effect
...预计早期动荡将在一年内消退，随着尼日利亚新税法的生效，尼日利亚可能会面临新一波的公众抗议浪潮阅读更多 SBM 项目抗议
NTSB Final Report: Bell OH-58A
...动态侧翻很可能是由于前座乘客在转身与后座乘客交谈时无意中接触循环控制造成的。 分析：飞行员报告说，在乘坐当地航班时，他注意到飑线正在逼近，因此选择返回他出发的私人跑道。进近期间，雨势加大，阵风开始达到约 15 节。飞行员降落了直升机，降低了总距，并降低了功率。当主旋翼转速约为 420 rpm 时，直升机突然向右侧翻滚，导致主旋翼系统和机身严重损坏。
Airborne 12.17.25: Skydiver Hooks Tail, Cooper Rotax Mount, NTSB v NDAA
另外：新武士刀、克恩县 FD 训练、IndiGo 的糟糕名单、MGen。 Leavitt 被任命为 ERAU 院长 澳大利亚运输安全局 (ATSB) 结束了对最近一起跳伞事件的调查，发现其中一名跳伞者由于无意中打开了备用降落伞，悬挂在飞机水平安定面 15,000 英尺的高度上。他成功挣脱了束缚，拉开了主降落伞。库珀飞机公司通过自然吸气发动机的新支架扩大了对 Rotax 安装的支持。新坐骑涵盖 Highwing、Legacy、B Model、Onex、Sonex、Waiex 和 Xenos。安装座为白色，可安装 Rotax 912UL、912ULS、912iS、914UL、915iS 和 916
Sustaining the Fight: 13th CSSB Powers Lancer Brigade during NTC 25-11
加利福尼亚州欧文堡，国家训练中心摇身一变，成为现代战争的熔炉，第二史赛克旅级战斗队“Lancer Bri...
NTSB Final Report: North American T-6G
当他接下来向外看时，他惊讶地发现飞机已向左侧漂移 分析：这架配备尾轮的老式飞机的飞行员正在从草皮跑道起飞。飞行员描述说，当他开始向西起飞并迎着夕阳时，他查看了飞机内部以验证发动机仪器。他的眼睛花了几秒钟才适应了被遮蔽的驾驶舱，当他再次向外看时，他惊讶地发现飞机已经向左漂移，他再也看不到跑道边缘标记了。
