工程师关键词检索结果

日本开创人形机器人——现在能追上中国吗?

Japan Pioneered Humanoid Robots—Can It Now Catch China?

“未来,人类和机器人之间的关系将会加深,他们之间的区别可能会消失。”最近在东京举行的类人机器人峰会上,一位与会者做出的这一预测如果不是直接来自于 20 年前首次问世的机器人,可能会显得平淡无奇。 Geminoid HI-6 是第六代机器人,最初设计于 2006 年。Geminoid HI-6 是大阪大学教授石黑浩的机械双胞胎,Geminoid HI-6 现在配备了一个根据石黑浩自己的著作和采访进行训练的大型语言模型。它具有高级的对话能力,甚至可以与它的创造者聊天,这是一个令人毛骨悚然的奇观。但在人形机器人峰会上,Geminoid 是来自日本的少数人形机器人之一,而日本是该形状因素的先驱国家。虽

人工智能正在毁掉我们的技能吗?早期结果已经出来——但并不好

Is AI ruining our skills? Early results are in—and they’re not good

研究表明,对人工智能工具的依赖会降低医生和软件工程师的能力

虾壳如何变成“负碳”燃料、食品和建筑材料

How Shrimp Shells Are Being Turned Into 'Carbon Negative' Fuel, Food and Construction Materials

新加坡的工程师开发了一种新的多步骤化学工艺,可将有机废物转化为有用、可持续的产品

INNOPROM-2026:来自 RUSNANO 集团展台的广播

ИННОПРОМ-2026: трансляции со стенда Группы РОСНАНО

观看与 TSU 化学学院化合物研究中心工程师 Dmitry Kolesnikov 和 Evgeny Klimachev 以及技术科学候选人 Maxim Tyurin 的对话。

美国和巴布亚新几内亚领导人出席 Tamiok Strike 26 奠基仪式

US, Papua New Guinea Leaders During Tamiok Strike 26 Groundbreaking Ceremony

巴布亚新几内亚,洛杉矶 — 2026 年 7 月 7 日,美国陆军和巴布亚新几内亚国防军的高级领导人齐聚伊加姆军营,庆祝第 26 次塔米奥克罢工演习期间工程师公民行动计划学校翻修项目的启动,强调两国之间的持久关系以及两国对改善战备状态和支持军人家庭的共同承诺。

Amazon Quick Chat 的多数据集主题最佳实践

Multi-dataset Topic best practices for Amazon Quick Chat

本文适用于为基于自然语言聊天的探索构建或优化 Quick Sight 主题的数据架构师、商业智能 (BI) 工程师和分析工程师。

保护日本航空遗产:横田空军基地归还历史飞机文物

Preserving Japan's Aviation Heritage: Yokota Air Base Returns Historic Aircraft Artifacts

日本横田空军基地的第 374 土木工程师中队在一次基地建设项目中发现了罕见的二战时期日本帝国陆军飞机文物,并将其归还给日本政府。

周三上午 10 点阅读

10 Wednesday AM Reads

我周中早上读到的内容是: • 美国 20 个薪酬最高的工作?医生,医生,更多的医生。根据联邦数据,医生的收入比任何其他大类工人都多:比工程师还要多。比计算机科学家还要多。甚至比律师还要多。经济学家表示,要找到比医生收入更高的群体,你必须深入到精英阶层……阅读更多 周三上午 10 点的帖子首先出现在《大图片》上。

科学家发现微型设备无需接触任何东西即可失去能量

Scientists discover tiny devices can lose energy without ever touching anything

科学家发现,称为纳米机械谐振器的微小振动装置即使不接触其他物体也会失去能量。这一令人惊讶的发现可以帮助工程师设计更好的传感器、通信设备和未来的量子技术。这项研究由瑞士洛桑联邦理工学院 (EPFL) 的科学家进行,发表在《自然·物理学》杂志上。 […]科学家发现微型设备无需接触任何东西就可以失去能量的帖子首先出现在 Knowridge Science Report 上。

经典航空电视:Ralph Maloof 加速 - 自制空调发动机的创新

Classic Aero-TV: Ralph Maloof Revs Up - Innovations For Homebuilt A/C Engines

从 2016 年开始(YouTube 版):大众 Bug 发动机改装已成熟为飞机制造商的发动机……在 2016 年 EAA AirVenture 上,ANN 新闻编辑 Tom Patton 拜访了 RevMaster 的人员,并与航空工程师和发明家 Ralph Maloof 进行了交谈。在这次采访中我们首先发现的是,RevMaster发动机是基于大众Bug发动机而设计的,但它并不是简单地对大众发动机进行轻微修改以使其适合飞机。马卢夫说,它已经被修改到真正是为飞机使用而设计的,而不是为汽车使用而设计的。

Dmitry Lelikov:“主要投资在于人”

Дмитрий Леликов: «Главная инвестиция — в людей»

Rostec国营公司在“未来工程师”论坛上组织公开对话,探讨企业科学职业发展前景

我们可以讨论人工智能的道德规范,但似乎无法改变方向 |字母

We can debate the ethics of AI but can’t seem to change course | Letters

读者对 Google DeepMind 哲学家和研究科学家 Iason Gabriel 的简介做出回应《卫报》对 Google DeepMind 哲学家的简介令人鼓舞,因为它表明许多构建人工智能的人正在认真履行自己的道德责任(“这到底是什么东西,这是一个深奥的谜?”:Google DeepMind AI 内部的哲学家,6 月 30 日)。但这也让我想知道最重要的决定是否已经做出。文章询问人工智能应该由谁的道德指南针来指导。我担心的是,前进的方向可能已经被确定,不是由哲学家或工程师决定,而是由围绕技术的激励措施决定。由于人工智能有望带来商业回报和地缘政治优势,目前已有数千亿美元的投资。这些压力是

一架 F-106 拦截机在 35,000 英尺高空陷入扁平旋转。飞行员弹射弹出。然后空的喷气式飞机自行恢复并降落在蒙大拿州的田野,发动机仍在运转

An F-106 Interceptor Fell Into a Flat Spin at 35,000 Feet. The Pilot Ejected. Then the Empty Jet Recovered Itself and Landed in a Montana Field, Engine Still Running

1970 年 2 月,一架超音速空军拦截机在蒙大拿州上空失控,飞行员弹射逃生。他留下的这架喷气式飞机当时做了工程师没有设计过的事情:它打破了自己的旋转,放平了机翼,然后降落在雪原上。

B-2 背面的锯齿是它从未执行过的任务留下的伤疤 - 诺斯罗普将其从 B-21 上留下了

The Sawtooth on the Back of the B-2 Is the Scar of a Mission It Never Flew — and Northrop Left It Off the B-21

诺斯罗普·格鲁曼公司的第一架 B-2 设计比世人最终看到的轰炸机更加简洁。其后缘的深锯齿并不是工程师的选择——它是由于冷战时期飞机在飞行之前取消的一项任务而被迫的。 B-21 展示了没有它的设计外观。

美国花费数十亿美元竞速击败苏联超级战斗机。 1976 年登陆日本时,结果发现它并不存在

America Spent Billions Racing to Beat a Soviet Superfighter. When One Landed in Japan in 1976, It Turned Out Not to Exist

1976 年 9 月 6 日,一位幻灭的苏联中尉将他的 MiG-25 降落在日本的一个民用机场,让西方第一次看到了他们最害怕的飞机。工程师们在里面发现的东西让美国情报部门感到羞愧,十年来美国情报部门一直对不存在的超级战斗机感到恐惧。

Amazon Bedrock 如何捕获 AI 生成的网络钓鱼

How Amazon Bedrock catches AI-generated phishing

通过网络钓鱼进行社会工程仍然是发起网络攻击的最常见策略之一。人工智能生成的网络钓鱼电子邮件现在给管理电子邮件系统的安全团队带来了新的挑战,由于其先进性而显着增加了风险。现代社会工程师使用生成式人工智能和开源情报 (OSINT) 来制作数千条独特的消息 [...]

微软斥资 25 亿美元帮助企业采用人工智能

Microsoft $2.5 Billion Unit to Help Firms Adopt AI

微软正在投资 25 亿美元创建一个新的人工智能实施部门,该部门将在客户组织中嵌入 6,000 名工程师、顾问和销售专业人员,突显大型科技公司之间为帮助企业而展开的激烈竞争......

航行者 1 号并没有因为任何东西损坏而消亡——近 50 年后,它只是耗尽了电力,美国宇航局 (NASA) 正在一一关闭其仪器,直到信号消失。

Voyager 1 isn’t dying because anything broke — after almost 50 years it’s simply running out of power, and NASA is shutting off its instruments one by one until the signal goes silent.

发射近五十年后,航海家一号已接近尾声,但这并不是因为有什么问题。简直就是没电了。每年它的钚发电机产生的电力都会减少几瓦,美国宇航局的工程师现在被迫做出不可逆转的选择,关闭哪些仪器以使航天器的寿命延长一点。它仍然在那里,距离近 150 亿英里,通过一个比冰箱灯泡更强大的发射器向地球低语,这是人类有史以来建造的最遥远的机器。但最终即使如此,也将没有足够的力量。最后的仪器将变暗,发射器将陷入沉默,人类与航天器最长的对话将悄然结束。