NTSB Final Report: Lancair 320
经验丰富的飞行员选择在没有仪表的情况下在仪表气象条件下飞行 飞行规则清除分析：该飞机是在个人越野飞行中操作的。记录的数据表明，飞机接近机场但没有着陆，并且由于该机场存在仪器气象天气条件（IMC），飞机显然已改道。随后飞机飞往约60海里外的另一个机场。飞机与延长的跑道中心线对齐，但影响了距改航机场约 2.5 英里的树木和地形。改航机场的天气条件为夜间 IMC，天花板高 400 英尺。
ANN's Daily Aero-Term (11.16.25): NonApproach Control Tower
NonApproach 控制塔 授权飞机在塔台控制的机场降落或起飞，或飞越 D 类空域。非进近控制塔的主要功能是对飞机在交通模式和着陆区域中的排序进行排序。非进近控制塔还将根据仪表飞行规则许可运行的飞机与进场控制和中心分开。他们为机场活动区域的飞机、车辆、人员和设备提供地面控制服务。
Former execs hand $523k to Adria Airways bankruptcy estate
作为先前法院和解协议的一部分，亚德里亚航空（卢布尔雅那）的两名前高管 Arno Schuster 和 Holger Kowarsch 已向该公司破产财产支付 450,000 欧元（523,500 美元）。这些资金将用于偿还前雇员的索赔，这将加快 2019 年开始的破产程序的结束。最初的赔偿诉讼价值 7800 万欧元（9070 万美元）。
US court halts unwinding of Aeroméxico-Delta joint venture
美国第十一巡回上诉法院暂时中止了交通部 (DOT) 强制达美航空和墨西哥航空在 2026 年 1 月 1 日之前解除合资协议的命令。达美航空和墨西哥航空于 10 月起诉美国政府，并表示 2026 年 1 月的最后期限将给运营和财务带来负担，因为两家航空公司“在航空业中是不可分割的单一实体”，因此暂停了这一命令。跨境市场。”特朗普政府...
Embraer announces new orders at Dubai
科特迪瓦航空签署了四架巴西航空工业公司 E175 飞机的确定订单，并拥有八架额外购买权，作为其机队现代化和区域扩张战略的一部分。飞机[...]
Royal Jordanian ups Belgrade capacity, inks deal with tour operators
约旦皇家航空公司正准备于明年 4 月恢复安曼和贝尔格莱德之间中断 34 年的航班，该航空公司目前正在提高计划运力并与塞尔维亚旅行社达成协议。寰宇一家成员将推出每周两趟航班，由 122 座的巴西航空工业公司 E195-E2 执飞，然后从 9 月份开始选择性轮换引入 189 座的空客 A321neo。 EX-YU Aviation News 据了解，该航空公司还在考虑在 2026/27 冬季开始时将班次增加到每周四班。皇家约旦航空预计将在未来几个月内接收第一架 A321neo。皇家约旦航空已与塞尔维亚旅游运营商敲定了一项协议，根据该协议，当地旅行社将从明年夏天开始提供前往亚喀巴的度假套餐，乘客将乘
Croatia Airlines halves Skopje operations and cuts capacity by 43%
克罗地亚航空将从 1 月至 3 月下旬 2025/26 冬季季结束期间大幅减少萨格勒布 - 斯科普里航班的班次。继上周修改航班时刻表后，该航空公司目前计划在今年第一季度的大部分时间里，在两个首都之间保持每周五班的班次，低于原定的十一次。这一减少也代表着同比下降，与去年冬季同期相比，每周航班减少了两到六个航班，具体取决于月份。该航空公司还将在今年 12 月缩减该航线的运营规模，但规模较小，计划平均每周有 9 趟航班，而不是 11 趟，尽管频率每周有所不同。按照最初计划，所有航班将继续由空客 A220-100 和 A220-300 飞机混合运营。第一季度，该航空公司将主要在周一、周三、周四、周五和
Air Serbia to launch frequent flyer app
新闻 FLASHAir 塞尔维亚计划于明年 3 月推出一款移动应用程序以及新的常旅客计划，旅客将能够控制其积分，以便在旅行、零售、生活方式和金融合作伙伴网络中使用。塞尔维亚航空公司首席执行官 Jiri Marek 上周在 Euronews Adria 峰会上发表讲话时表示，忠诚度计划正处于开发的最后阶段，将于 2026 年 3 月启动。“该航空公司将利用 Loyalty Juggernaut 的 GRAVTY，这将实现与消费者的实时、数据驱动的互动。“我们的目标是创建欧洲最具吸引力的忠诚度主张之一。 GRAVTY 平台使我们能够灵活地设计定制体验、更好地了解我们的会员并及时响应他们的需求。塞尔
Air Montenegro to conclude first codeshare agreements
新闻 FLASHAir Montenegro 将于本月底公布其首个代码共享协议。首席执行官 Vuk Stojanović 表示，缺乏此类合作伙伴关系对该航空公司来说是一个劣势。虽然他没有透露选择了哪些航空公司，但土耳其航空预计将成为首批合作伙伴之一。斯托贾诺维奇先生指出，作为更广泛协议的一部分，黑山航空今年冬天放弃了蒂瓦特和伊斯坦布尔之间的每周三趟航班，使星空联盟航空公司能够在冬季恢复该服务。他说：“这是一项更大安排的一部分，将为黑山航空带来重大利益。”代码共享协议使航空公司能够扩大其网络覆盖范围、增强连通性并为乘客提供更顺畅、更便捷的旅行选择，而无需自行运营额外航班。EX-YU 航空新闻
快速启动您的构建 我的朋友正在出售他们部分完成的 Vans RV-7A 套件。位于华盛顿州西雅图附近的是一套完整的 Vans RV-7A 滑块套件，没有激光切割部件，进行了大量升级，并投入了 1000 多个小时的人工建造。此时你可以完成机舱、安装座舱盖、将其立起来，然后继续安装航空电子设备或发动机。它附带以下内容：所有计划：（例如说明和工程图纸）尾翼套件：构建完成。水平安定面和升降舵与机身配合。垂直稳定器和方向舵需要连接到套件上。电动装饰套件尚未安装，玻璃纤维工作尚未完成，但所有零件均已包括在内。机翼套件：构建完成。导管运行。平台（Duckworks）和位置灯尚未安装。玻璃纤维工程尚未完成。所
COA Loophole: How Law Enforcement Bypasses Federal Drone Licensing
FAA针对公共机构的豁免计划已成为围绕第107部分专业标准的捷径。
Nelson on afternoon of 17-11-2025. ZK-WUM.
来自新西兰国际商业飞行员学院的塞斯纳 172R Skyhawk ZK-WUM c/n 17281235 于周一下午在尼尔森机场被困在小镇，前一天从旺格努伊基地飞抵怀劳谷和圣阿诺。我猜它很快就会寻找新家！这架机身是在堪萨斯州威奇托塞斯纳飞机公司生产的联合工厂，注册号为N65963，并分流到澳大利亚，并与位于西澳大利亚Jandakot的新加坡飞行学院有限公司一起成为VH-BZJ2。由于某种原因，它于2010年2月重新注册为新加坡飞行学院PTE Ltd，并仍然在同一西澳大利亚基地运营。它于2016年3月18日转回澳大利亚注册，名称为VH-YUS3，仍然上图是 Simon Coates 于 2017
Interview Basics: Your S.T.A.R. Stories
作者：Bonnie Martin 博士 成功面试准备的关键部分是学习如何清晰有效地传达您的经历。最有用的工具之一是 S.T.A.R.方法，它可以帮助您使用结构化的、基于故事的方法来组织行为面试问题的答案。这些简短的 1- […]面试后基础知识：你的 S.T.A.R.故事首次出现在《学习飞行》上。
Tourists give restaurants higher ratings than locals, new study finds
游客度假不仅仅带来了相机和胃口，还带来了更乐观的看法。 INFORMS 杂志《信息系统研究》上的一项新研究发现，旅行者系统性地给予餐厅比当地人更高的在线评分，揭示了一种“游客偏见”，这种偏见可能会扭曲食客和平台对在线评论的解读。
Beyond rent: Shared houses in Tokyo offer lifestyle, safety and community
快速的社会和人口变化重塑了人们在城市中的生活和联系方式。在东京，城市密度与日益增长的个性化相结合，一种新形式的集体住房——共享住房——正在重新定义家的含义。为了了解这些空间的营销和认知方式，研究人员分析了房地产供应商在一家主要房地产网站上列出的 1,374 套共享房屋的描述，揭示了共享居住是如何被视为一种生活方式的选择，而不是一种节省成本的选择。
Saturday Citations: Humans have sensitive hands; solar system travels 3 times faster than predicted
这是 11 月份五个慷慨星期六中的第三个。我们做了什么值得拥有如此丰富的假期？上周，我们报道了数百项科学进展。以下是对它们的或多或少的任意抽样：研究人员报告了与个体特定特征相关的区域内大脑动态；名为 AlphaProof 的人工智能模型可以为复杂的数学问题提供 100% 正确的答案；科学家发现，在八周内每周两次服用微量 LSD 可降低临床抑郁症评分，且不会产生重大副作用。
FEMA’s $32B Budget: Expert Available on Disaster Reform
在 FEMA 审查委员会准备报告时，Cato 政策分析师 Dominik Lett 及时分析了联邦灾难支出，该支出在过去十年中从 190 亿美元激增至 320 亿美元。在这篇文章中，莱特指出了联邦紧急事务管理署当前方法的六个主要问题，包括道德风险、效率低下和地域不平等，并提出了具体改革方案，例如提高灾害申报门槛、实施州免赔额以及将洪水保险私有化。莱特可以接受有关灾害政策改革、联邦支出以及特朗普政府将灾害应对工作归还给各州的既定目标的采访。请联系麦迪逊安排日程：mmiller@cato.org。
本报告是基于以下个人的意见和分析的协作成果。 Laura Clancy，研究分析师 Jordan Lippert，研究分析师Manolo Corichi，研究分析师 Julia Armeli，研究助理Dorene Asare-Marfo，高级小组经理Peter Bell，设计和制作副总监Janakee Chavda，副数字制作人 Jonathan Evans，高级研究员Moira Fagan，研究助理Janell Fetterolf，高级研究员Shannon Greenwood，[…]致谢帖子首先出现在皮尤研究中心。
