Odisha's export can reach $50 billion by FY 2029-30: Study
2025-26财年奥里萨邦商品出口达到108亿美元，占印度出口总额的2.4%
Cabinet approves extension of PM-KISAN scheme till FY’31
在此期间批准该计划的总财务支出为 3,15,614 千万卢比
India's April-June fiscal deficit at 18.2% of 2026/27 target
4 月至 6 月的财政赤字为 31 亿卢比
今日伊朗战争新闻：当 IRCG 记录他们成功的 F-35 袭击时，沙特人重新布置了泰坦尼克号上的躺椅。
亚洲：今天亚洲主要股市涨跌互现： • 日经 225 指数上涨 433.24 点或 0.71%，至 61,867.43 • 上海证券交易所下跌 23.776 点或 -0.62%，至 3,804.693 • 恒生指数上涨 50.96 点或 0.20%，至 25,858.88 • 澳大利亚证券交易所200 下跌 70.90 点或 -0.78% 至 8,967.70 • SENSEX 上涨 273.55 点 […]
VA to test whether GLP-1s can treat alcohol use disorder
新的退伍军人戒酒或减少饮酒试验，或称“CRAVE 试验”，将看看流行的减肥药是否可以抑制饮酒。测试 GLP-1 是否可以治疗酒精使用障碍的 VA 后测试首先出现在任务和目的上。
B-52 modernization effort sees delays, rising costs, watchdog finds
一份新的政府问责办公室报告发现，让老化轰炸机继续服役到 2050 年的计划存在“性能挑战”。B-52 后的现代化工作出现了延误、成本上升，监管机构的发现首先出现在《任务与目的》上。
Tu-22M3M 是俄罗斯苏联 Tu-22M3 的深度改造，增加了数字航空电子设备、导航、电子战和现代导弹兼容性。其 24 吨的有效载荷可支持三枚 Kh-32 级武器或据报道的四枚匕首，但俄罗斯尚未透露改装成本或作战舰队规模。
诺斯罗普将 F-20 Tigershark 打造为一款快速、价格实惠的出口战斗机，具有 2 马赫的速度、七个挂点和超过 9,000 磅的承载能力。飞机工作了。市场没有。政策转变、F-16 和没有美国发射客户终止了该计划。
F-47 现在已经确定了日期。戴尔·怀特将军 7 月 29 日表示，这款战斗机以前所未有的成熟度进入开发阶段，并将在 2029 年 1 月之前试飞。《防务新闻》第二天报道称，测试机正在生产中，计划于 2028 年进行首次飞行。公开性能地板高于2马赫，作战半径大于1000海里，几乎是F-22的两倍。它并不是为了单独到达而设计的：空军已经签订了 FQ-42 和 FQ-44 无人机项目合同，并希望在本世纪末拥有超过 150 架具有战斗能力的僚机。
F-14D 在战斗期间就离开了海军——2006 年 2 月在伊拉克上空进行了最后一次战斗，七个月后举行了退役仪式。 NAVAIR 自己表示，“雄猫”将在竞争中处于领先地位，而 D 型飞机是格鲁曼公司花了二十年时间试图建造的飞机。放她走的理由是算术而不是能力。升级计划涵盖 53 架飞机，生产线早已停产，为这些飞机提供现代化的打击方案的成本为 18 亿美元——为不断萎缩的部队维持整个生态系统。
美国 184 架 F-22 猛禽战斗机中有 32 架是较旧的 Block 20 飞机，主要用于训练，不具备与机队其他飞机相当的作战能力。空军已经花费了几个预算周期来请求允许他们退役，并在其他地方争取维持资金。国会说不。根据政府问责办公室审查的承包商估计，升级它们至少需要 33 亿美元，并且需要大约 15 年时间。现行法律禁止猛龙队在 2027 年 9 月之前退役。众议院于 7 月 22 日投票决定将这一期限延长至 2032 年，参议院尚未采取行动。
洛克希德公司建造了三架 YF-12 拦截机，但没有一架投入使用。它们以超过 3 马赫的速度飞行超过 80,000 英尺，并于 1965 年 5 月 1 日创下了官方认可的每小时 2,070 英里的世界速度记录。另一场发射了 AIM-47 实弹并摧毁了一架无人机。空军希望拥有一支这样的机队来对抗远离北美的苏联轰炸机，但从未实现：采购成本上升，越南消耗了这笔钱，国防部长将弹道导弹防御置于 3 马赫拦截部队之前。一架坠毁，一架烧毁，一架飞往代顿。
停止 F-22 生产使得剩余的每一架猛禽战斗机的价格都更加昂贵。如果没有连续的生产线，该项目就会失去规模经济，零部件停止批量生产，出口限制意味着盟军空军无法像合作伙伴后来在 F-35 上那样分摊费用。由此产生的数字令人难以忘怀。计划采购数据显示，179 架飞机的价格为 332 亿美元，每架飞机约为 1.857 亿美元，扣除通货膨胀因素后约为 2.84 亿美元。飞行一小时的费用约为 85,325 美元，是 F-35 的两倍，F-16 的四倍。
6 月底和 7 月初拍摄的卫星图像显示，在与印度有争议的边界附近的两个中国基地有 11 架 J-20 战斗机，其中 7 架在新疆和田，4 架在西藏当雄。北京方面没有透露他们的使命、他们的准备状态或他们将停留多久。海拔高度也会对飞机造成影响：稀薄的空气会降低发动机性能，田野需要更长的跑道，燃油容量和有效载荷都会受到影响。与此同时，印度根本没有任何第五代飞机，其自己的先进中型战斗机仍需要数年时间才能投入使用。
KF-21 Boramae 填补了市场空白：比 F-16 更先进，比阵风更便宜，比 F-35 更容易获得。廉价的声誉来自于韩国的首个国内订单，该订单价值 7,050 万美元一架喷气式飞机。该合同并未包含完整的账单。 20 台 AESA 雷达是单独购买的，还有 40 多台 GE F414 发动机和备用模块，这使得不包括武器或训练的粗略平均成本提高了近 9400 万美元。据报道，印度尼西亚以约 20 亿美元的价格购买 16 架 Block II 飞机，每架飞机价值近 1.25 亿美元。
六架 F-35B 带着压舱物到达海军陆战队，雷达本来应该在的地方，因为新的 APG-85 不可用。他们可以飞。他们不能进行战斗训练或执行任务。这就是 F-35 项目的 30 年生命周期估计超过 2 万亿美元：一支机队在大约四分之一的时间内完全具备执行任务的能力，现代化套件晚了 5 年，2024 年交付了 110 架飞机，每架飞机平均晚了 238 天，一架飞机的完全升级消耗了其所有 32 千瓦的冷却功率，而未来的需求为 62 到 80 千瓦。
