How to Write an Aviation SMS Manual in 5 Steps
创建航空SMS手动制作航空安全管理系统（SMS）手册是安全经理，顾问和负责任的高管，他们努力与国际民航组织（ICAO），联邦航空管理局（FAA）或欧盟航空航天安全机构（EASA）的管理标准（同样具有良好的SMS机构范围），但同时进行了依从性，但要征服了AR的备考， 运营。对于像飞行学校或大型航空公司这样的小型运营商来说，这一过程似乎令人生畏，通常需要6-12个月的时间，没有适当的工具。
How to Conduct Root Cause Analysis in Aviation SMS
航空SMSROOT原因分析（RCA）中的根本原因分析简介是航空安全管理系统中的关键过程，使安全经理能够识别事件的潜在原因并防止复发。无论是停机坪上的失误还是维护监督，RCA都超出了症状以解决系统性问题。联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）强调RCA是FAA第5部分合规性的基石，以确保主动降低风险。
Top Data Mining Strategies for Aviation SMS: FAA, EASA, ICAO Compliance
作为新的航空安全经理，进入安全管理系统（SMS）的复杂世界可能会感觉像在动荡不安的天空一样。联邦航空管理局（FAA），欧盟航空安全局（EASA）和国际民航组织（ICAO）设定了严格的标准以确保安全，并且利用先进的数据挖掘策略对于满足这些要求至关重要，同时主动管理风险。
Cut Risks: 6 Steps to Aviation SMS Risk Matrix Success
在安全性的高风险世界中，安全性是最重要的，可靠的安全管理系统（SMS）对于识别和减轻风险预防事件至关重要。对于航空安全经理和负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导人），有效地提出缓解工作是一个关键挑战。风险矩阵是航空安全风险管理中的基石工具，提供了一种结构化方法，可以根据其严重性和可能性评估和优先考虑风险。通过启用数据驱动的决策，风险矩阵可确保有效分配资源以解决最关键的危害。
Close Calls in the Skies: Analyzing Recent Loss of Separation Incidents
今年的一系列分离事件损失引发了有关航空安全的疑问。在繁忙的航空公司和ATC压力下，我们更深入地研究了有关问题背后的因素。帖子中的近距离呼吁：分析最近的分离事件损失首先出现在Aviationsource新闻中。
Best Practices for Creating Effective Risk Controls in Aviation SMS
对于新的航空安全经理，开发符合联邦航空管理局（FAA）标准的安全管理系统（SMS）可能具有挑战性，尤其是在制定有效的风险控制方面。风险控制是航空安全风险管理的骨干，旨在减轻危害和确保安全操作。设计较差的控制措施可能会导致持续的风险，监管不合规和安全事件。该常绿指南概述了在航空短信中建立强大风险控制的最佳实践，帮助安全经理建立一个合规且积极主动的安全框架。
Mastering SORA’s Risk Assessments for UAS Operations
航空安全专业人员指南未驾驶飞机系统（UAS）正在从空中检查转变为紧急响应。然而，它们整合到空域需要严格的安全管理。由联合当局为无人系统规则制定（JARUS）开发的特定操作风险评估（SORA）提供了一个结构化框架来评估和减轻UAS操作的风险。对于航空安全经理，专业人员和负责任的高管，掌握索拉（Sora）可确保遵守EASA法规并提高运营安全性。
How SMS Pro’s Risk Management Tools Mitigate Costly Aviation Incidents
风险管理工具减轻航空业的航空事件，安全性是至关重要的，一件事件可能会带来毁灭性的财务和声誉后果。航空安全经理的任务是确定和减轻风险以防止昂贵的事故，而高级管理人员则优先考虑保护盈利能力和运营连续性的策略。
Pilot Fatigue Assessment: A Guide for Aviation SMS Compliance
对于新的航空安全经理，管理飞行员疲劳对于维持强大的航空安全管理系统（SMS）并确保遵守FAA，EASA和ICAO法规至关重要。疲劳会损害飞行员的警觉性，增加可能损害安全性的错误风险。本综合指南解释了为什么，如何以及何时进行飞行员疲劳评估，重点关注疲劳风险管理系统（FRMS）以及Karolinska困倦量表（KSS）等实用工具。现实世界中的例子和可行的步骤将帮助您主动管理疲劳并加强短信。
Air France-KLM becomes the first airline group to join the new EU flight emissions labelling scheme
Air France-KLM已与欧盟航空安全局（EASA）签署了合作协议...
2-Minute Debrief: How Simple, Anonymous Reporting Elevates Aviation SMS Safety
对于新的安全经理来说，2分钟的汇报是增强您的航空安全管理系统（SMS）并确保符合FAA，EASA和ICAO标准的强大工具。这项快速，匿名的每日调查捕获了飞行员错误，偏差和安全问题，可帮助您预测和预防事件。这就是它的本质，如何使用以及为什么对您的操作至关重要。
Slash SMS Costs by 30%: Proven Strategies for Lean Safety Programs
为什么精益安全计划在维护航空安全管理系统中可能会损害预算，但是精益策略降低了成本而不会损害安全性。航空安全经理，专业人员和负责任的高管面临符合联邦航空管理标准的压力，同时优化资源。一项2024年的研究发现，有效的SMS计划将运营成本降低了30％，从而保留了合规性和安全性。
7 Steps to Write SMART Safety Objectives in Aviation SMS
航空中的安全目标是航空的高风险世界，安全几乎与利润一样重要。航空安全管理系统（SMS）提供了一个结构化的框架，以管理安全风险，集成组织结构，责任，政策和程序。对有效的SMS的中文是明确定义的安全目标 - 概述了所需安全成果的高级陈述。这些目标指导组织优先考虑安全工作，确保遵守国际民航组织（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）等机构的法规，并培养主动的安全文化。
How to Customize Risk Matrix Probability and Severity in Aviation SMS
风险矩阵概率和航空中的严重性SMSEVERY AVIATION安全经理熟悉风险矩阵，尤其是5x5模型。风险矩阵是航空安全管理系统（SMS）的重要工具，使组织能够通过结合其概率和严重性来评估和优先考虑风险。该综合指南概述了航空安全经理如何定义这些标准，可以自定义有效的，组织特定于组织的风险矩阵在其航空SMS中使用。
Air India Express accused of forging maintenance records
Air India Express（IX，德里国际）印度民航总局（DGCA）责骂印度Air Express（IX，Delhi International）于2025年5月因更改发动机维护记录而无法及时遵守航空通道指令（AD），并报道了内部备忘录。 2023年5月，欧盟航空安全局（EASA）发布了公元2023 - 0108年，该公元授权更换有缺陷的发动机密封件，压缩机线轴和高压涡轮转子磁盘...
Leading Indicators for Aviation SMS: Proactive Safety Metrics
航空安全管理的主要指标：在安全性至关重要的教育和卓越航空的主动指标，保持风险领先至关重要。领先的指标 - 在成为事件发生之前潜在安全问题的高指标是安全管理系统（SMS）中的必不可少的工具。
What Are Safety Performance Indicators (SPIs) and How Are They Used in SMS?
安全性绩效指标（SPI）安全是航空操作的基石，对于安全经理而言，确保符合法规并培养主动的安全文化是至关重要的。实现这是安全管理系统（SMS）的关键工具，它在很大程度上依赖于安全绩效指标（SPIS）来衡量安全性能，并改善安全性能。本文探讨了SPI在航空安全管理中的定义，目的和实际应用，为希望增强其安全计划的安全经理提供了可行的见解。
