Before ETOPS: The Ambitious Twin-Engine L-1011 That Never Flew
双引擎 L-1011 早在 ETOPS 重塑航空业之前就已被研究。这就是洛克希德公司的双星概念从未成功飞行的原因。洛克希德 L-1011 三星被认为是当时技术最雄心勃勃的宽体飞机之一。其安静的机舱、先进的自动着陆能力和独特的 S 型导管使其成为 20 世纪 70 年代最知名的客机之一，并且 [...]ETOPS 之前的帖子：从未飞过的雄心勃勃的双引擎 L-1011 首先出现在 Avgeekery 上。
PHOTOS: Croatia Airlines unveils new crew uniforms
克罗地亚航空为其机组人员推出了新制服，这是随着 2024 年首架空客 A220 飞机的到来而进行的更广泛的品牌重新设计的一部分。该航空公司两年前首次提出了新的制服概念。该公司在一份声明中表示，“新系列被设计为胶囊衣柜系统，满足在飞机机舱工作的操作需求，同时与公司新的视觉语言明确一致。它代表了一种长期、可持续的着装方法，在设计时考虑到了耐用性、功能性和视觉一致性。”该制服由克罗地亚时装设计师 Martina Vrdoljak Ranilovic 设计。在进一步评论新制服时，该航空公司表示：“该系列由一系列基本的模块化服装组成，允许在明确定义的视觉框架内进行多种组合。该设计刻意在职业近乎浪漫化的传
Belgrade Airport to reach 36 gates as expansion progresses
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场的扩建工作正在进行中，基础工程已完成，包括增加三个新登机口、三个新的登机桥和四个额外的飞机停机位。该项目将扩建航站楼，为乘客创造更多空间，并改善出发区和到达区的客流。该开发周期完成后，机场将共有 36 个登机口。机场正在航站楼 C 翼增设新登机口 - C15、16、17 和 18。C15 - C17 将设有登机桥，而 C18 与相邻停机位不同，将是非接触式（远程）登机口，这意味着旅客将不会使用旅客登机桥，而是将乘坐巴士往返航站楼。该停机位设计可容纳代码 C 飞机，最大翼展为 36 米。该项目还包括建设滑行道 T 的连接部分，将 C18 停机位与更广泛的滑行道系统和除
Air Montenegro inks deal with Lufthansa Technik
新闻 FLASHAir Montenegro 标志着其与 Lufthansa Technik AERO Alzey (LTAA) 的第一个联合项目的开始，该项目专门为支线航空公司提供涡轮风扇和涡轮螺旋桨发动机的维护。在最近参观LTAA工厂期间，两家公司的代表隆重签署了两项协议，其中一项涉及发动机大修，另一项涉及发动机租赁，正式启动合作。黑山航空在一份声明中表示：“在友好和专业的氛围中，我们标志着这一重要的里程碑，包括将黑山航空标志放置在客户墙上。我们期待未来的联合项目并分享成功。”。EX-YU Aviation News
We Fly: ScaleWings SW-51 Is So Real, It’s Surreal
飞机以现代且宽容的操控方式提供二战战斗机的刺激感。
Pterodactyl Ptraveller ZK-EWS in Southland
在开始研究新西兰的翼手龙微光系列后，我对它们有了更多的了解。这得到了默里·哈根（Murray Hagen）的大力帮助，他从一开始就是新西兰的翼手龙代理人——感谢默里。周末，吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 允许我从他的照片集中复制照片，这让我大受鼓舞。吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 是南部地区的早期翼手龙所有者，后来购买了一架 Ascender II+2，并在 20 世纪 80 年代作为超轻型飞机教练从派克角机场飞出。 （肯定还有其他早期的微光灯爱好者收集了旧的微光灯照片 - 如果您是其中之一并且拥有早期照片，请与编辑联系）。这是 Jim Barnett 收藏的其中一张照片。
Some More Historical Pterodactyl Ascender Photos
Jim Barnett 收集的早期微光照片主要是翼龙上升者，因为他拥有其中的两张（ZK-FFR 和 ZK-JFB）。其范围包括南地大区、怀托希的一些飞行点以及马纳考港沿岸的派克角机场，吉姆是那里的一名超轻型飞机教练。我稍后会发布一些一般照片，但这里有一些 Ascender 照片，要么是我们没有的飞机，要么是注册后显示效果更好的飞机：ZK-EZB 可能是与 Bill Barber 一起建造的 Snarks。ZK-EZD 由 Jack Hegan 在 Southland Microlight Association 的 Jack Frost Flyin 飞行。ZK-FCE 与 Garry Chip
What is GPWS? A Complete Guide to the Ground Proximity Warning System
航空安全通过更好的培训、程序和技术不断发展。现代飞机最重要的安全创新之一什么是 GPWS？近地警告系统完整指南首先出现在航空档案-航空世界门户上。
Italy’s Cantor Air Acquires Three New Tecnam P2006T NGs
2026 年 2 月 19 日，Cantor Air (IT.ATO.0004) 购买了三架新的 Tecnam P2006T NG 飞机，并可选择在未来购买更多飞机，以符合其现代化战略。坎托航空是什么？ Cantor Air (IT.ATO.0004) 是意大利首屈一指的批准培训组织 (ATO) 和飞行学校。该公司于 2007 年由一支民间团队创立 […]意大利 Cantor Air 收购三架新型 Tecnam P2006T NG 的消息首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。
Air Canada Rouge Acquires Its First Boeing 737-8
加拿大航空已将 45 架波音 737-8 中的第一架转让给其子公司加航 Rouge，以换取 Rouge 的空客 A321 机队。加拿大航空的目标是在今年年底前完成所有 45 架飞机的转移，以便使用更省油的现代化飞机来标准化 Rouge 机队。加拿大航空 Rouge 加拿大航空 […]加拿大航空 Rouge 收购其第一架波音 737-8 后的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Flying With Air Canada Without Flying to Canada: Sao Paulo (GRU) to Buenos Aires (EZE)
欢迎来到我的第五次自由飞行之旅报告！这是加拿大航空的旧制服，也是我乘坐 AC90 航班飞往布宜诺斯艾利斯的航班。这是加拿大航空当前的制服！这架飞机（C-FRSR）以 AC90 航班从多伦多抵达，并将休息至深夜，以 AC97 航班飞往蒙特利尔。两架不同的飞机使用相同的航班号飞行的情况并不常见。今天 - AC90 YYZ-GRU 和 GRU-EZE。您一定想知道为什么当时圣保罗机场有两架加拿大航空的飞机。有 2 个从加拿大出发的航班，一个从蒙特利尔出发，另一个从多伦多出发。 （2025 年 12 月更新）我的行程：C-FPQB 于 0915 左右从蒙特利尔抵达，将继续前往布宜诺斯艾利斯，然后飞回该
安大略省多伦多 – 2026 年 2 月 18 日 – Firan Technology Group Corporation（多伦多证券交易所代码：FTG）（OTCQX：FTGFF）今天公布了 2025 年全年和第四季度的财务业绩。全年财务摘要：预订量：2025 年预订量为 2.099 亿美元，较 2024 年增长 14%。积压订单：截至 2025 年末为 1.485 亿美元到 2025 年，比上年末增长 21%（包括 FLYHT 收购）。收入：1.91 亿美元，比 2024 年增长 18%。调整后 EBITDA：2025 年为 3270 万美元，比 2024 年 2580 万美元增长 27%
НОВИКОМ принял участие в Национальном авиационном салоне НАИС-2026
银行和领先航空公司的代表讨论了行业发展和有前途的投资项目的融资问题
Kazakhstan Embraces Connectivity with the South Caucasus
内容提要：自 20 世纪 90 年代以来，哈萨克斯坦与南高加索地区的联系不断加速。哈萨克斯坦最近对南高加索的外交政策就体现了这一趋势。阿斯塔纳一直与第比利斯和巴库保持着积极的联系，最近还通过高层互访加强了与埃里温的接触（Arka，2025年4月15日）。 2 月 11 日，[…]《哈萨克斯坦拥抱与南高加索的互联互通》一文首先出现在詹姆斯敦。
Dr. Keith Smith on the Health Insurance Cartel
鲍勃·墨菲 (Bob Murphy) 与医学博士基思·史密斯 (Keith Smith) 讨论了大医院和保险公司卡特尔的替代方案。
Why Aerospace-Grade Aluminum, Titanium, and Nickel Alloys Are Under Pressure in 2026
与 2020 年代初的极端波动相比，全球金属市场已趋于稳定，但对于航空航天级材料而言，压力并未缓解。到 2026 年，由于产量增加、地缘政治动态、工厂产能限制和不断变化的采购策略，航空航天级铝、钛和镍基合金仍面临巨大压力。用于航空航天
■概要 个人编号卡及其电子证明书有有效期限。预计从2025年起，续签数量将大幅增加，顺利续签对于避免出现问题至关重要。特别是对电子证书有效期的认识存在问题。但除年轻一代外，更新意愿较高。普及很重要。除了更新意愿、拥有率、使用意愿、使用率等因素外，个人编号卡在年轻人中的普及速度较其他世代相对缓慢。从简化福利管理的角度，将个人编号卡和Mynaportal作为经济措施的案例也颇为引人注目。如果传播延迟，青少年可能会远离及时支持的网络。 ■内容 1 - 个人编号卡的有效期限 2 - 应对有效期限的重要性 3 - 更新的意识和意愿 - 总体意愿较高，但青少年的意愿较低 - 4 - 青少年的传播状况 5
